с этим примерно как со стреловидностью у самолётов 30-40х годов
Ли-2, Ил-2...
Аэродинамического смысла в стреловидности никакого нет, если б делали сразу - делали бы прямое (и трубу и крыло), потому что так дешевле и проще.
Но обнаружились проблемы с центровкой (у самолёта) и задымлением (у парохода), а центроплан/выхлоп котлов уже не переметишь, конструкция свёрстана. Потому проще слегка развернуть консоль или наклонить трубу, не меняя кардинально и дорого всю конструкцию.