Грузовик, конечно, "мягкая цель", и если колонна попадает под люфтов, то последствия будут плачевные. Но и автомобиль ценный ресурс, поэтому и меры принимались типа максимально возможного изъятия автомобилей из тактического звена, перевозок ночью, организации складов/обменных пунктов не на передовой, спешивание мотострелков/автоматчиков не на поле боя.
Могли не туда заехать; в процессе наступления танковых соединений снабжение шло и днем и ночью с понятными последствиями, могла возникнуть необходимость осущестялть перевозки через простреливаемое противником простанство.
Но полученные из народного хозяйства грузовики вполне могли дождаться студебеккеров и пойти под списание.
От ветерана одного слышал, что он на одном ЗИС-5 с конца 42 до осени 45 в армпйском автобате прослужил. А потом больше года еще и в стройбате. При чем получил он машину далеко не новой.