От Моцарт
К tarasv
Дата 20.07.2021 07:03:23
Рубрики WWII; ВВС;

Методически правильно США исключить+

из рассмотрения, они могли в 1940 уже из золотого проката технику клепать.
От ZaReznik
К Моцарт (20.07.2021 07:03:23)
Дата 20.07.2021 22:48:57

Так сколько там уже "пятерочек" цельнометаллических набежало? ;)

>из рассмотрения, они могли в 1940 уже из золотого проката технику клепать.
>
Ого.
Самое время напомнить ваше исходное утверждение:
Точно также и в 1939 году строилось много хороших самолётов с большой долей неметаллов в конструкции. Полностью "компакт-дисками" из чистого алюминия в истребительной авиации было моделей пять на весь мир. (с, Моцарт)

Как видим уже одних только американцев под десяток будет.

Даже если мы американцев "выведем за скобки", но и тогда в одной только Европе цельнометаллических истребителей предостаточно, чтобы в разы перекрыть указанную вами пятерочку.

Англичанам можете добавить палубные "Роки" и "Скьюа".
Французам - в общую кучу можно еще и CAO.200.
А есть же есть еще и поляки с P-11 и Р-24 (румынский IAR.80 как раз от них и идет). Дык поляки еще и PZL-50 построить успели.
Кроме поляков и румын еще и югославы со своим "Икарусом" IK-2.

Ну а в Азии, само собой, японцы зело круты по части цельнометаллического истребителестроения. Причем это не только указанные A5M и Ki-27 с новейшими A6M и Ki-43, но еще и зело древний Ki-10.

Немцы министерское ТЗ на цельнометаллический истребитель-моноплан выдали ЕМНИП еще в 1934. И вот вам в 1939 году и целая линейка из Bf-109A/B/C/D/E, и He.112 с He.100D, да еще и FW.190 уже проклюнулся.
Более того, немцы еще и цельнометаллический УТС успели запилить - Ar.96 (для иных стран мог вполне сойти за зачётный легкий истребитель ;) ).

Так сколько там уже "пятерочек" цельнометаллических набежало? ;)
От Моцарт
К ZaReznik (20.07.2021 22:48:57)
Дата 22.07.2021 13:50:16

Я оценил вашу настойчивость

в поисках всё более и более редких цельнометалических конструкций, о некоторых я и понятия не имел (САО), но видите ли, какое дело.
Никто не подвергает сомнению сам факт постройки цельнометаллического истребителя. Но коли речь зашло об СССР, надо принимать во внимание присущую эпохе гигантоманию. Англичане могли сделать сотню-другую специализированных самолетов — но в СССР разговор начинался от тысячи. И поэтому приходилось принимать во внимание вопрос: а сможет ли промышленность подать алюминия на большую серию? а не лучше ли делать полуметаллический самолёт, а то и с преобладанием неметаллических материалов.
От ZaReznik
К Моцарт (22.07.2021 13:50:16)
Дата 23.07.2021 00:17:03

Это не моя настойчивость, это европейская предвоенная реальность

по части металлического истребителестроения.
А также американская и японская.

>в поисках всё более и более редких цельнометалических конструкций, о некоторых я и понятия не имел (САО), но видите ли, какое дело.
Если представить, что в 1940 г. "Гельба" нет, то тогда к середине 1941 весь этот французский цельнометаллический истребительный куст разросся бы еще сильнее.


>Никто не подвергает сомнению сам факт постройки цельнометаллического истребителя.
Дык имел место не просто факт постройки, а широкомасштабное производство и масштабное принятие на вооружение.

Ведь те же французы довольно прилично пощипали люфтов в 1940.
И при этом основными застрельщиками, ткскзть, были имненно цельнометаллические истребители (как свои, так и американские).

> Но коли речь зашло об СССР, надо принимать во внимание присущую эпохе гигантоманию.
Причем тут гигантомания?
В контексте разговора по одномоторным истребителям.

> Англичане могли сделать сотню-другую специализированных самолетов — но в СССР разговор начинался от тысячи.
Вы что-то путаете.
Англичане именно тысячами и клепали.


> И поэтому приходилось принимать во внимание вопрос: а сможет ли промышленность подать алюминия на большую серию? а не лучше ли делать полуметаллический самолёт, а то и с преобладанием неметаллических материалов.

Как ни странно, но до сих пор нет "разблюдовки по алюминию" - сколько и чего брал НКАП. а сколько - остальные Наркоматы.

Из того алюминия, который получал НКАП, что шло мотористам, а что-то - самолетчикам - тоже ведь четкой ясности нет. К сожалению.
От ttt2
К Моцарт (20.07.2021 07:03:23)
Дата 20.07.2021 09:21:27

Re: Методически правильно...

>из рассмотрения, они могли в 1940 уже из золотого проката технику клепать.

Не совсем в тему, позднее, но боеголовки антиракет Спартан (W-71) действительно содержали огромное количество золота. Точное количество неизвестно, но на слушаниях в сенате проскочила фраза что каждая боеголовка - готовый прииск.

https://en.wikipedia.org/wiki/W71#Design

С уважением