От pamir70
К Александр Буйлов
Дата 09.02.2022 09:31:23
Рубрики WWII;

Пример разбора слэнгового выражения в современных условиях )))

"было принято решение производить заход на посадку по радиотехнической системе посадки ILS на ВПП-25 с попутным ветром 4 узла. Посадка с попутным ветром приводит к увеличению посадочной дистанции.

Самолет приземлился приблизительно в 3400 футах от входной кромки ВПП. Экипаж не смог остановить самолет на оставшихся 4450 футах ВПП и выкатился на 340 футов за ВПП, со скоростью примерно 30 узлов, оказавшись в 20 футах от ограждения аэропорта."(с)
От Александр Буйлов
К pamir70 (09.02.2022 09:31:23)
Дата 09.02.2022 10:30:54

Классические последствия ошибки при таком заходе.

>"было принято решение производить заход на посадку по радиотехнической системе посадки ILS на ВПП-25 с попутным ветром 4 узла. Посадка с попутным ветром приводит к увеличению посадочной дистанции.

>Самолет приземлился приблизительно в 3400 футах от входной кромки ВПП. Экипаж не смог остановить самолет на оставшихся 4450 футах ВПП и выкатился на 340 футов за ВПП, со скоростью примерно 30 узлов, оказавшись в 20 футах от ограждения аэропорта."(с)
Увеличение посадочной дистанции, ошибка в определении точки начала выравнивания, перелет, выкатывание. Возможно ещё и скорость была "с запасом". Ну или ошибка в принятии решения ухода на второй круг. Ангара не замечено))).
От pamir70
К Александр Буйлов (09.02.2022 10:30:54)
Дата 09.02.2022 10:59:35

Это к тому что всё что происходило в те далёкие годы , происходит и сейчас

А посадка с попутным негром ветром - нежелательно даже если самолёт укладывается в ограничения по попутному ветру. А если с превышением ограничений, к примеру на Ил-76 МД это 5 местров в секунду - всё ещё более усугубляется.
От Александр Буйлов
К pamir70 (09.02.2022 10:59:35)
Дата 09.02.2022 12:39:42

Глупо было бы спорить с очевидным.

> А посадка с попутным негром ветром - нежелательно даже если самолёт укладывается в ограничения по попутному ветру. А если с превышением ограничений, к примеру на Ил-76 МД это 5 местров в секунду - всё ещё более усугубляется.
Но в обсуждаемом случае склоняюсь к своей версии. В ангар приехать с попутным сложно.
Что там было во Львове в 42 году я понятия не имею, но аэрофотосьёмка 60-го года показывает, что для обоих ВПП расстояние от оси ВПП до ангаров было порядка 300-400 метров. Многовато для просто попутного ветра. Да и для боковика многовато. А вот для уклонения при хреновой видимости - в самый раз.
Ну и опять таки, современность нам говорит, что в отсутствии видимости народ въезжает в горы и сопки за милую душу. Ветер к такому не приводит.
https://aviaforum.ru/threads/istoricheskie-snimki-iz-kosmosa.36996/page-14#post-2519887
А на счёт "негра" - ассоциативный ряд: негр чёрный, ночь, не видно. Для сленга нормально.
От Skvortsov
К Александр Буйлов (09.02.2022 12:39:42)
Дата 09.02.2022 14:29:54

Не было негра. Опечатка на сайте. (-)
От Александр Буйлов
К Skvortsov (09.02.2022 14:29:54)
Дата 09.02.2022 14:55:37

Ну не было так не было))) (-)
От Llandaff
К pamir70 (09.02.2022 09:31:23)
Дата 09.02.2022 10:00:27

А в авиации и сейчас в узлах и футах меряют? (-)
От pamir70
К Llandaff (09.02.2022 10:00:27)
Дата 09.02.2022 10:55:38

Re: А в...

В ИКАО всегда..ну а в этом случае Ан-124 в бульдозер играл в иностранном аэропорту