Это не проблема, ни для нас ни тем более для турков, причин пороть горячку у них не было. И полагаю не пороли, а была необходимость загонять конструкцию в прокрустово ложе взлетной массы.
>Это не проблема, ни для нас ни тем более для турков, причин пороть горячку у них не было. И полагаю не пороли, а была необходимость загонять конструкцию в прокрустово ложе взлетной массы.
Самое обычное решение, малоресурсное узловое решение. Сделали десять-двадцать полетов - поменяли стойки шасси вместе с двигателем. Зато не надо проводить длительные многолетние ресурсные испытания и добиваться тысяч часов ресурса, заодно как вы верно указываете - экономится масса, да и стоимость разработки снижается