>> Конечно нет. А без них не может быть и автоматической посадки.
>Нет, там сертифицирован и RNAV.
Что нет? RNAV без оборудования на земле дает только non precision approach.
>Скорее всего автопилот не может полностью посадить вертолет, но это вопрос не техники, а правил ГА. Технически нет никаких проблем довести до полной посадки.
Если источник координат GPS без augmentation то самолет посадить невозможно по чисто техническим причинам. Насчет вертолетов не в курсе. Должно быть получше потому что горизонтальная скорость может быть и 0.
>>> Конечно нет. А без них не может быть и автоматической посадки.
>>Нет, там сертифицирован и RNAV.
>
> Что нет? RNAV без оборудования на земле дает только non precision approach.
Я в курсе про самолеты, но вот так для вертолета. Лень лезть через впн к ним, насколько я помню они RNAV прямо указывают как один из вариантов вместе с VOR и ILS.
>Я в курсе про самолеты, но вот так для вертолета. Лень лезть через впн к ним, насколько я помню они RNAV прямо указывают как один из вариантов вместе с VOR и ILS.
Мне, честно говоря, тоже лень продираться через десятки страниц FAAшных директив на все случаи жизни. При беглом просмотре получилось что метеоминимум для вертолета это 1/2 от самолетного по аналогичным системам захода и посадки. Что в принципе говорит о том что "по нолям" что для самолета, что для вертолета, юридически требует наземного оборудования. То есть автономная посадка, вне зависимости от типа ЛА, не сертифицируема в принципе.