От Александр Буйлов
К Прудникова
Дата 24.02.2022 19:19:21
Рубрики 1917-1939;

1925 г. Не фиг какие совершенные самолеты.

>22 марта 1925 года вблизи Тифлиса загорелся в воздухе и разбился самолет "Юнкерс", на котором летели трое высокопоставленных товарищей: Мясников, Атарбеков и Могилевский. Сейчас предполагают. что кто-то из них закурил и бросил спичку на пол салона. Мне не очень в это верится.
>Слышала еще версию, что самолет мог загореться, если в бензобак попала зажигательная пуля. Тоже сомнительно - в 20-е годы, в летящий самолет.
>тем более, это была не единственная авария такого плана.
>Может быть, у кого-нибудь из знатоков самолетов есть мысли - отчего такое могло произойти?
Не знаток Ju F-13, но сходу -
потеря герметичности топливной или масляной систем, с попаданием топлива/масла на горячие части двигателя. Двигатель при этом мог работать даже до земли.
Разлив топлива при заправке. Воспламенение по любой причине.
Катастрофа вскоре после взлета - могли просто двигатель перегреть. Глобально, до пожара.
Гадать можно долго.
То, что в вики написано про "двигатель и системы работавшие до столкновения с землей" скорее всего выявлено по характерным разрушениям винта и двигателя. При этом вряд ли было возможно точно определить режим, на котором работал двигатель. Просто "работал" и всё.
От john1973
К Александр Буйлов (24.02.2022 19:19:21)
Дата 25.02.2022 18:33:59

Re: 1925 г....

>То, что в вики написано про "двигатель и системы работавшие до столкновения с землей" скорее всего выявлено по характерным разрушениям винта и двигателя. При этом вряд ли было возможно точно определить режим, на котором работал двигатель. Просто "работал" и всё.
А банальный перелив бензина из-за неправильной регулировки карбюратора не могли принять за "самолет горит в воздухе"? Выхлоп будет с большим огненным факелом. Потом не менее тривиально, упал по выработке остатка топлива, в баках сдетонировал невырабатываемый остаток и пары бенза
От Александр Буйлов
К john1973 (25.02.2022 18:33:59)
Дата 27.02.2022 01:14:16

Да фиг его не знает

>>То, что в вики написано про "двигатель и системы работавшие до столкновения с землей" скорее всего выявлено по характерным разрушениям винта и двигателя. При этом вряд ли было возможно точно определить режим, на котором работал двигатель. Просто "работал" и всё.
>А банальный перелив бензина из-за неправильной регулировки карбюратора не могли принять за "самолет горит в воздухе"? Выхлоп будет с большим огненным факелом. Потом не менее тривиально, упал по выработке остатка топлива, в баках сдетонировал невырабатываемый остаток и пары бенза
И такое тоже могло быть, карбюратор/зажигание. Единственно, упасть по выработке через 15 минут после взлета можно либо если заправить вообще забыли, либо если он только на расходном баке летел.
В общем технических причин сгореть и упасть у него должно было быть вполне достаточно.
Предположу, что всю историю с "самовоспламенением от неосторожного обращения с огнем" придумали исключительно для того что бы наземные службы не дёргать. Типа они не причём, раз самолет был гарантировано исправен. Погибших не вернёшь, так хоть от живых отстать.
Может они не причём были, а может и при чём...
От john1973
К Александр Буйлов (27.02.2022 01:14:16)
Дата 27.02.2022 18:17:56

Re: Да фиг...

>Может они не причём были, а может и при чём...
Еще же упоминается замена воздушного винта в день вылета. После этого должна проводиться гонка ВМГ На всех режимах. Могли и не дозаправить самолет (намеренно или ошибка наземного экипажа), или неверно посчитали остаток, выпустив почти сухую машину. Вариантов конечно масса