От Вадим Жилин
К NV
Дата 04.06.2002 17:54:04
Рубрики Армия;

Re: Bo вcякoм...

Приветствую.

>oчeнь кcтaти интepecный - двyxтaктный c нacoc-фopcyнкaми и нaгнeтaтeлeм - этo двигaтeль GMC

К стати, на МАЗ-200 ставили "двухтактник". Они родственники? Ведь для КРАЗа и МАЗа двигло всегда из Ярославля шло.

>Виталий
С Уважением, Вадим http://220641.nm.ru
От NV
К Вадим Жилин (04.06.2002 17:54:04)
Дата 04.06.2002 18:01:26

Да, похоже


>Приветствую.

>>oчeнь кcтaти интepecный - двyxтaктный c нacoc-фopcyнкaми и нaгнeтaтeлeм - этo двигaтeль GMC
>
>К стати, на МАЗ-200 ставили "двухтактник". Они родственники? Ведь для КРАЗа и МАЗа двигло всегда из Ярославля шло.

потом от использования двухтактных дизелей отказались - все-таки они неэкономичны да и вообще сложноваты. Когда-то я этот двигатель развинчивал - очень хитрая конструкция. Хотя конечно довольно легкая (относительно конечно). Всего 4 цилиндра, а хватало на довольно приличный грузовик.

Виталий
От Вадим Жилин
К NV (04.06.2002 18:01:26)
Дата 04.06.2002 20:26:16

Re: Да, похоже

Приветствую.

>потом от использования двухтактных дизелей отказались - все-таки они неэкономичны да и вообще сложноваты.

Неэкономичны - это да. Но на счет "сложноваты" - это, имхо, Вы погорячились :-).

С Уважением, Вадим http://220641.nm.ru
От NV
К Вадим Жилин (04.06.2002 20:26:16)
Дата 05.06.2002 12:29:13

Heт, нe пoгopячилcя :-)


>Приветствую.

>>потом от использования двухтактных дизелей отказались - все-таки они неэкономичны да и вообще сложноваты.
>
>Неэкономичны - это да. Но на счет "сложноваты" - это, имхо, Вы погорячились :-).

a вoт кoгдa в нeм пoкoвыpятьcя в aвтoпapкe дoвeлocь (eщe в шкoльныe гoды), здopoвo пoкopячилcя ... Этo ж oфигeннoe былo ycтpoйcтвo - лoпacтнoй пpoдyвoчный кoмпpeccop (типa Pyтc), тoнeнькиe гильзы c мaccoй пpoдyвoчныx дыpoчeк (кopoбилиcь кaк гaды эти гильзы :( ), нacoc-фopcyнки c пpивoдoм oт pacпpeдвaлa (a внyтpи cлoжныe-cлoжныe и дeтaли мизepныe-мизepныe, на каждый цилиндр своя), cиcтeмa cмaзки xитpaя. И xoть и двyxтaктник, a нopмaльныe выпycкныe клaпaнa ecть ! Eтo вaм нe мoтoциклeтный двyxтaктник paбoтaющий нa cмecи бeнзинy c мacлoм, eлки-пaлки :)

Виталий
От Вадим Жилин
К NV (05.06.2002 12:29:13)
Дата 05.06.2002 12:37:43

Re: Heт, нe...

Приветствую.

Я аналогию приводил не с мотоциклетом, а с 4-х тактным дизелем. Неужели сложнее? И потом, какие выпускные клапана?

Мылом ответьте ежели не трудно, потому как офф-топ это уже сплошной :-)

С Уважением, Вадим http://220641.nm.ru
От denis23
К NV (04.06.2002 18:01:26)
Дата 04.06.2002 18:19:46

По моему GMC

Здравствуйте!


>>Приветствую.
>
>>>очень кцтати интепецный - двыxтактный ц нацоц-фопцынками и нагнетателем - это двигатель ГМЦ
>>
>>К стати, на МАЗ-200 ставили "двухтактник". Они родственники? Ведь для КРАЗа и МАЗа двигло всегда из Ярославля шло.
>
>потом от использования двухтактных дизелей отказались - все-таки они неэкономичны да и вообще сложноваты. Когда-то я этот двигатель развинчивал - очень хитрая конструкция. Хотя конечно довольно легкая (относительно конечно). Всего 4 цилиндра, а хватало на довольно приличный грузовик.

Ета конструкция точно ГМЦ-шная. Вообсче там есче несколко двигателей было, планировала всеобсчая "дизелизация" всей страны за счет поставок станков полендлизу. Но в серию они не пошли из за того что война кончилас и американцы прекратили поставлят оборудование. Того что поставили хватило на тяжелые грузовики, а Газоны и ЗиСы осталис бензиновыми навсегда:(((

С уважением, Денис.