Летом 1943 году, после успехов в Гамбурге, американцы пытались бомбить днем шарикоподшипниковые заводы.
Закончилось "массовым героизмом" "летающих крепостей".
На память из 8 Воздушной Армии и потерями до трети-половины участвовавших бомбардировщиков.
Удалось ли разрушить заводы американцы и немцы пишут разное.
Сразу говорю по данному вопросу однозначного ответа не нашел.
Однако американцы поняли что без прикрытия истребителями на всем маршруте удовольствие становиться сильно дорогим.
Гробить заводы синтетического горючего начали когда закончились эпические побоища зимы-весны 1944 года
С разменом сотни немецких истребителей на сотню крепостей и плюс некоторое количество истребителей прикрытия.
Сразу говорю - я понимаю что сие было не каждый раз.
Когда немецкие истребители понесли потери, и урон от них упал, тогда и начали гробить заводы горючего.
Это если не ошибаюсь лето 1944 года
>Летом 1943 году, после успехов в Гамбурге, американцы пытались бомбить днем шарикоподшипниковые заводы.
>Закончилось "массовым героизмом" "летающих крепостей".
>На память из 8 Воздушной Армии и потерями до трети-половины участвовавших бомбардировщиков.
Ну не половины, хотя высокие конечно (там в самый адовый налет на Швайнфурт-Регенсбург в августе потеряно 60 крепостей из нескольких сот участвовавших).
Как я понимаю ущерб от налетов был большой, но сами производства были слишком рассредоточенными, чтобы заткнуть их всерьез. В отличии от заводов синтеза, в случае с которыми вся отрасль вырубалась несколькими успешными ударами.
Теоретически допустимо, что такие удары можно было организовать летом-осенью 1943, а не весной-летом 1944. Но уж точно не раньше.
>Гробить заводы синтетического горючего начали когда закончились эпические побоища зимы-весны 1944 года
>С разменом сотни немецких истребителей на сотню крепостей и плюс некоторое количество истребителей прикрытия.
>Сразу говорю - я понимаю что сие было не каждый раз.
>Когда немецкие истребители понесли потери, и урон от них упал, тогда и начали гробить заводы горючего.
Опять же если я правильно помню потери в абсолютных цифрах росли чуть ли не до последних месяцев 1944. Причем урон конкретно от истребителей скорее наоборот, упал вследствие разгрома топливной промышленности и резкого снижения активности немецкой авиации в результате оного.