>>>1. "Т-26 саперный" от просто Т-26?
>>
>>отсутствие башни. вместо нее рубка с пулеметом.
>>машина несла колейный мост (т.е являлась мостоукладчиком)
>Мост был съемный/несъемный?
перекидной с лебедкой
>Длина пролета?
7м
>На вооружении в каких частях состояли?
>как много их было (примерно в % от общего числа Т-26) в 1939-41гг?
64 штуки выпущено 1933-1934
>А тралов противоминных у них не было?
>Или это были другие танки?
ИМХО серийно не строились
>>>2. "Т-26 тягач" от просто Т-26?
>>
>>отсутствие башни.
>>корпус представляет собой рубку для расчета
>А пулемет или др.вооружение было?
>Сколько их было (примерно в % от всех Т-26) в 1939-41гг?
Вооружившись Свириным и Коломийцем, отвечу: СТ-26 было 70 (включавя прототипы) на начало 1940.
Производились они в 1933-1935. За 1933 - неизвестно (но меньше чем 100 по плану), за 1934 - 44, за 1935 - 20. Плюс 6 прототипов: 3 СТ-26 и 3 УСТ-26 (в серию не пошел).
Кстати, тягач с брезентовым верхом назывался "тягач", а с бронированным - "тягач-транспортер". Оных тягачей за 1933 было произведено 163, а транспортеров - меньше 150.
В дополнение могу посоветовать посмотреть на мехкорпусах.ру - там в документах по округам кое-что, что поможет с распределением СТ-26.