От AMX
К Pavel
Дата 06.06.2002 20:43:14
Рубрики WWII; Современность; Политек;

Вы гоните(+)

Двигатель ГАЗ-11-73
http://www.autogallery.org.ru/gaz11.htm

который позднее стал известен, как двигатель ГАЗ-51 был взят от Додж-5. И куплен совершенно легально до войны, а не содран или скопирован.

PS: На Т-70 стоят эти двигатели.
От Pavel
К AMX (06.06.2002 20:43:14)
Дата 06.06.2002 20:53:55

А в чем гон-то?(+)

Доброго времени суток!
>Двигатель ГАЗ-11-73
>который позднее стал известен, как двигатель ГАЗ-51 был взят от Додж-5. И куплен совершенно легально до войны, а не содран или скопирован.
А, кто бы спорил-то? Я лишь про то, что кабина ГАЗ-63 со Студера и ничего больше, а двигатели эти я сам ковырял, еще ЗиМ добавьте, головка другая, он же на ГАЗ-53Ф.
>PS: На Т-70 стоят эти двигатели.
Естественно!
С уважением! Павел.
От AMX
К Pavel (06.06.2002 20:53:55)
Дата 06.06.2002 20:58:10

ГАЗ-51 разработан до войны, вот в чем(+)

А похожесть дизайна разных машин из разных стран всегда есть и не надо делать из этого какие-то выводы. Также как и похожесть подвесок, выполненных по одной схеме и т.д.
От FVL1~01
К AMX (06.06.2002 20:58:10)
Дата 07.06.2002 19:46:51

Тут ТАКОЕ дело

И снова здравствуйте

СУЩЕСТВУЕТ ТРИ РАЗНЫХ Газ-51 и ТРИ РАЗНЫХ Газ-63.


Причем с огромными отличиями. И самые первые Газ-51 и Газ-63 появились в 1940 и 1941 и НЕ БЫЛИ похожи ни на какой Студебекер.

Военные ОПЫТНЫЕ образцы имели измененные ШАССИ, ибо это главное для грузовика. А кабины им сляпали как получиться из того что было. Может быть и глядя на Студебеккер.

Потом некоторое время Газ- 51 собирали маслыми сериями с деревянно-металлической кабиной, ТО же сделанной из того что БЫЛО, без какой либо заботы о дизайне.

И только ПОЛСЕ ВОЙНЫ в МАССОВУЮ серию пошли газоны с характерной, своей газовской кабиной и оперением нипохожей ни на какой студебеккер. более того за разработку штампов и этой кабины - оказавшейся простой и дешовой в производстве - разработчиков наградили.

С уважением ФВЛ
От Pavel
К AMX (06.06.2002 20:58:10)
Дата 06.06.2002 21:19:47

Re: ГАЗ-51 разработан...

Доброго времени суток!
>А похожесть дизайна разных машин из разных стран всегда есть и не надо делать из этого какие-то выводы.
Согласен, но здесь кабина и оперение-это Студер 1:1, То, что разрабатывали до войны, ИМХО было нечто другое(Именно по дизайну).Видел в живую Шевроле тех лет, аналог (заметте не копию) ГАЗ-51, похоже, но не то, а здесь полная идентичность.Как и International K-8 и ЗиС-150, хотя агрегаты совсем другие.
Повторюсь, во избежание дальнейших "табуреток", говорю только о дизайне.
С уважением! Павел.