От Никита Каменский
К АМ
Дата 06.11.2022 03:28:46
Рубрики Современность; ВВС;

Ре: А что...


>Но для австралии боинг разработал версию с крыльями, до 80 км,

Австралия это уже самый последний этап эпопеи.

Сначала, ещё в 2000 году, был JDAM с крылом по типу будущей SDB. Причём крыло сие придумали\разработали\испытали Alenia Marconi Systems. Правда непонятно, кто конкретно - то ли американское отделение, то ли итальянское, то ли британское. Далее они, к этому моменту уже как часть MBDA, заключили с Boeing соглашение о совместной работе на тему в рамках и SDB, и JDAM.

JDAM'ы с крыльями ВС США были сразу малоинтересны, потому что они не увеличивали количество АСП на внутренней подвеске stealth-ов и барабанах бомбардировщиков. Специально под оные требования уже шли программы SDB\SDB II.

>американские ВВС экспериментируют с данной насадкой для дистанционного минирования

Да, Boeing всё-таки сумел найти нишу. Вот что конкуренция животворящая делает-то...
От АМ
К Никита Каменский (06.11.2022 03:28:46)
Дата 06.11.2022 14:03:09

Ре: А что...


>>Но для австралии боинг разработал версию с крыльями, до 80 км,
>
>Австралия это уже самый последний этап эпопеи.

>Сначала, ещё в 2000 году, был ЙДАМ с крылом по типу будущей СДБ. Причём крыло сие придумали\разработали\испытали Алениа Марцони Сыстемс. Правда непонятно, кто конкретно - то ли американское отделение, то ли итальянское, то ли британское. Далее они, к этому моменту уже как часть МБДА, заключили с Боеинг соглашение о совместной работе на тему в рамках и СДБ, и ЙДАМ.

>ЙДАМьы с крыльями ВС США были сразу малоинтересны, потому что они не увеличивали количество АСП на внутренней подвеске стеалтх-ов и барабанах бомбардировщиков. Специально под оные требования уже шли программы СДБ\СДБ ИИ.

это пример когда лучшее враг хорошего, с тех пор, 2000-го, сотни тысяч насадок сделали, тоесть будут американские ВВС в массовом порядке использовать внешнию подвеску но кидать с 25 а не с 80 км даже когда есть координаты для 80 км

>>американские ВВС экспериментируют с данной насадкой для дистанционного минирования
>
>Да, Боеинг всё-таки сумел найти нишу. Вот что конкуренция животворящая делает-то...
От Никита Каменский
К АМ (06.11.2022 14:03:09)
Дата 07.11.2022 01:09:43

Ре: А что...


>это пример когда лучшее враг хорошего,

Это пример нормальной экономики.

SDB были необходимы, но они не киты. Снизить цену SDB можно только объёмом заказа\производства. Поэтому SDB выдали всем, а не только stealth'ам\бомбардировщикам, заказали десятки тысяч, и в итоге получили тот же порядок цен, что и на JDAM.

>тоесть будут американские ВВС в массовом порядке использовать внешнию подвеску но кидать с 25 а не с 80 км

Не выдумывайте. Когда нужна дальность ВС США будут кидать SDB - их достаточно.
От АМ
К Никита Каменский (07.11.2022 01:09:43)
Дата 07.11.2022 09:50:28

Ре: А что...


>>это пример когда лучшее враг хорошего,
>
>Это пример нормальной экономики.

>СДБ были необходимы, но они не киты. Снизить цену СДБ можно только объёмом заказа\производства. Поэтому СДБ выдали всем, а не только стеалтхьам\бомбардировщикам, заказали десятки тысяч, и в итоге получили тот же порядок цен, что и на ЙДАМ.

здесь непричём так как оружие другого весового класса, джадамы с крыльями по хорошему должны были бы заменить в производстве такие без крыльев

>>тоесть будут американские ВВС в массовом порядке использовать внешнию подвеску но кидать с 25 а не с 80 км
>
>Не выдумывайте. Когда нужна дальность ВС США будут кидать СДБ - их достаточно.

сдб значительно уступают по мощности БЧ
От Никита Каменский
К АМ (07.11.2022 09:50:28)
Дата 09.11.2022 12:10:14

Ре: А что...


>>СДБ были необходимы, но они не киты. Снизить цену СДБ можно только объёмом заказа\производства. Поэтому СДБ выдали всем, а не только стеалтхьам\бомбардировщикам, заказали десятки тысяч, и в итоге получили тот же порядок цен, что и на ЙДАМ.
>
>здесь непричём так как оружие другого весового класса,

Бомбы под тонну весом появились, чтобы компенсировать промах вследствие неуправляемости. В случае же "белку в глаз" для 99% целей калибра SDB и её многорежимной БЧ достаточно. В остальных ситуациях можно запустить n штук SDB.

>джадамы с крыльями по хорошему должны были бы заменить в производстве такие без крыльев

См. выше. При живой SDB крылья к JDAM'ам необходимыми не являются. И лучше потратить средства на что-то более полезное для JDAM. А именно, на навороченные взрыватели и ЛГСН в форм-факторе взрывателя.

>>Не выдумывайте. Когда нужна дальность ВС США будут кидать СДБ - их достаточно.
>
>сдб значительно уступают по мощности БЧ

См. выше.
От АМ
К Никита Каменский (09.11.2022 12:10:14)
Дата 09.11.2022 21:14:45

Ре: А что...


>>>СДБ были необходимы, но они не киты. Снизить цену СДБ можно только объёмом заказа\производства. Поэтому СДБ выдали всем, а не только стеалтхьам\бомбардировщикам, заказали десятки тысяч, и в итоге получили тот же порядок цен, что и на ЙДАМ.
>>
>>здесь непричём так как оружие другого весового класса,
>
>Бомбы под тонну весом появились, чтобы компенсировать промах вследствие неуправляемости. В случае же "белку в глаз" для 99% целей калибра СДБ и её многорежимной БЧ достаточно. В остальных ситуациях можно запустить н штук СДБ.

они под тонну весом даже с подсветкой лазером, куда ещё точнее?

И зачем их покупают когда сдб давно в производстве?

Американцы закупали и продолжают закупать дждам в большом количестве а вот sdb в относительно не большом, почему "запустить н штук" плохая идея прекрасно показывают удары кимарса по мостам, калибр таки имеет значение

>>джадамы с крыльями по хорошему должны были бы заменить в производстве такие без крыльев
>
>См. выше. При живой СДБ крылья к ЙДАМьам необходимыми не являются. И лучше потратить средства на что-то более полезное для ЙДАМ. А именно, на навороченные взрыватели и ЛГСН в форм-факторе взрывателя.

если сдб могут заменить остальных то зачем остальные делают?

Так и будет на войне, придется с 2000 фунтовой бомбой подлетать на 25 км или использовать КР.

>>>Не выдумывайте. Когда нужна дальность ВС США будут кидать СДБ - их достаточно.
>>
>>сдб значительно уступают по мощности БЧ
>
>См. выше.