> Разве что титан.На самом деле вопрос в цене, ресурсе и условиях эксплуатации, удельная мощность вторична. Формульные движки имеют невероятную удельную мощность, но всё остальное плохо.И при современной деиндустриализации и небольших партиях цена будет больше, в том числе в средних зарплатах.
Про деиндустриализацию - весьма странно.
Просто технологии другие стали. Ранее кромка на столешницу - цех, десятки сотрудников и плохое качество. Сейчас один работник и фен (клейкая кромка чудеса творит). И так везде
>> Разве что титан.На самом деле вопрос в цене, ресурсе и условиях эксплуатации, удельная мощность вторична. Формульные движки имеют невероятную удельную мощность, но всё остальное плохо.И при современной деиндустриализации и небольших партиях цена будет больше, в том числе в средних зарплатах.
>Про деиндустриализацию - весьма странно.
>Просто технологии другие стали. Ранее кромка на столешницу - цех, десятки сотрудников и плохое качество. Сейчас один работник и фен (клейкая кромка чудеса творит). И так везде
требований к двигателям стало больще, например требования по уровню выбросов вредных веществ и экономичности повышают технологическую сложность двигателей и стоимость как производства так и эксплуатации
>>> Разве что титан.На самом деле вопрос в цене, ресурсе и условиях эксплуатации, удельная мощность вторична. Формульные движки имеют невероятную удельную мощность, но всё остальное плохо.И при современной деиндустриализации и небольших партиях цена будет больше, в том числе в средних зарплатах.
>>Про деиндустриализацию - весьма странно.
>>Просто технологии другие стали. Ранее кромка на столешницу - цех, десятки сотрудников и плохое качество. Сейчас один работник и фен (клейкая кромка чудеса творит). И так везде
>
>требований к двигателям стало больще, например требования по уровню выбросов вредных веществ и экономичности повышают технологическую сложность двигателей и стоимость как производства так и эксплуатации
Народ, Вы явно пропустили требование остаться в габаритах.