>Данные вопросы неоднократно задавались в разговорах с коллегами, на протяжении последних десяти месяцев. Догадки то есть у каждого, но именно что догадки.
>Советские нормативы по выведению из строя капитальных ЖД сооружений секретными быть не могут (хотя бы по тому, что противник о них прекрасно осведомлен). Собственно секретного (места закладки, схему инициации зарядов и т.п.) никто не спрашивал. Просто оценка потребного количества взрывчатых веществ с точностью +- лапоть. И соответствующая поправка на число попавших авиабомб.
>Примерный ответ в мемуарах ВОВ имеется (если я правильно понял давно прочитанное). Взрывчатку привозили на 2-3 грузовиках. Правда без уточнения на каких именно и с указанием того, что там и другое имущество было. Значит для подрыва опоры - начиная от 4 тонн примерно. При пересчете на попавшие авиабомбы тоннаж возрастает как бы не десятикратно. С тоннелем все еще печальней.
>Если я прав, то инструмента, способного сильно затруднить снабжение ВСУ у армии РФ сейчас нет и в ближайшее время его появление не предвидится. А стало быть все стенания Рыбаря, Владилена и прочих Повернутых на войне военкоров (с указанием точных координат ЖД сооружений) - от лукавого. Одиночные же удары калибрами по тоннелю и мосту через лиман нужны были лишь для того только, чтобы наглядно продемонстрировать руководству сию неприглядную истину.
У вас же есть живой и практический пример перед глазами, совсем свежий и без всяких догадок - поражение украинскими ХИМАРСами (всего-навсего 90-кг БЧ) Антоновского моста у Херсона, существенно снизившее его пропускную способность. Вследствие чего целая команда "патриотов" здесь вопила, что вот-вот отрежут, да еще и Каховскую плотину разобьют той же дюжиной ХИМАРСов, то есть и утопят в придачу, поэтому надо срочно бросать Херсон с обустроенными за полгода позициями и эвакуироваться на левый берег. Что и было сделано - единственный областной центр, занятый за всю "спецоперацию" и объявленный главой субъекта РФ, был отдан обратно украинскому режиму. То есть результат налицо.
А если бы были не 90-кг БЧ, а хотя бы 300-кг? Тем более, 500-кг, 700-кг, 1500-кг.
Необязательно разрушать опору моста для его вывода из строя на несколько месяцев. Достаточно обрушить один пролет, или даже не обрушить, а серьезно повредить (как в случае Антоновского моста), и препятствовать ремонту повторными ударами.
>Необязательно разрушать опору моста для его вывода из строя на несколько месяцев. Достаточно обрушить один пролет, или даже не обрушить, а серьезно повредить (как в случае Антоновского моста), и препятствовать ремонту повторными ударами.
Точку с БЧ от искандера сделать и пустить в производство. Будет дешевое и эффективное решение, причем способное заменить большинство самолетов.
>>Необязательно разрушать опору моста для его вывода из строя на несколько месяцев. Достаточно обрушить один пролет, или даже не обрушить, а серьезно повредить (как в случае Антоновского моста), и препятствовать ремонту повторными ударами.
>Точку с БЧ от искандера сделать и пустить в производство. Будет дешевое и эффективное решение, причем способное заменить большинство самолетов.