>>Увеличить запас топлива за счет снижения массы планера, это же очевидный шаг по усовершенствованию конструкции. Дюралевая коробка весит на 30% менее стальной, это самый минимум. Крыло сделать не из авиафанеры, а композитом-сэндвичем стеклопластик-пенопласт, это же сейчас пример дешевой конструкции, и нужен самый минимум оснастки на производство
>
> A там уже набежит разница в цене между ПУВРД и ДВС, потому окажется выгоднее экономить половину и ставить ДВС.
Вполне возможно, так и будет. На самом деле востребовано может быть и то и другое, но в разных нишах. Базовая конструкция в зависимости от двигателя становится или дроном-камикадзе или многоразовым разведчиком. Ну и если по итогу поставят двигатель от Гранты/Весты, да хоть от Нивы тоже нормально.
>> A там уже набежит разница в цене между ПУВРД и ДВС, потому окажется выгоднее экономить половину и ставить ДВС.
>Вполне возможно, так и будет. На самом деле востребовано может быть и то и другое, но в разных нишах. Базовая конструкция в зависимости от двигателя становится или дроном-камикадзе или многоразовым разведчиком. Ну и если по итогу поставят двигатель от Гранты/Весты, да хоть от Нивы тоже нормально.
Тут оказалась большая проблема, что кроме моторов для грант, калин и вест ничего и нету
Китайский трехцилиндровик для оки был бы хорош по массе-мощности, но его давно уже нет. И надо бы восстановить производство, но это тоде год времени
>Китайский трехцилиндровик для оки был бы хорош по массе-мощности, но его давно уже нет. И надо бы восстановить производство, но это тоде год времени
Сделать на базе грантовского движка двухцилиндровик, как это в свое время сделали для оки на базе восьмерочного.Это не должно быть слишком сложно.