>>Трещины в лонжеронах F-15C\D являются следствием производственного брака, а не ошибок проектирования. И известная катастрофа на тему произошла с аппаратом отлетавшем ~25 лет и ~6000 часов.
>Интересный такой брак что через 25 лет стреляет :)).
Обсуждаемый брак выглядит вот так:
[146K]
>Впрочем википедия и не такое стерпит... :)
Wikipedia гораздо компетентней Вас.
>>*Для тех кто не в курсе, оригинальный расчётный ресурс F-15C\D составлял 4000 часов.
>Тогда откаком браке речь если конструкция сломалась прожив в полтора раза дольше :)))
Ещё смешней. Брак это несоответствие чертежам\моделям\спецификациям.
>Ещё смешней. Брак это несоответствие чертежам\моделям\спецификациям.
Это не брак, а всего лишь отклонение, которое может стать браком, а может и не стать. Я же говорю это не для вас :)))))
>>Ещё смешней. Брак это несоответствие чертежам\моделям\спецификациям.
>Это не брак, а всего лишь отклонение, которое может стать браком, а может и не стать.
Бюрократическое словоблудие.
Если допущенный косяк вызывает разного рода ограничения и\или необходимость регулярного дополнительного ТО в ходе эксплуатации, то это однозначно брак. А весь этот новояз типа "отклонение" и сопутствующие процессы\шевеления - всего лишь попытка оптимизации ущерба от оного брака.
Хотя в части случаев это разумно и имеет смысл - конструкторы\технологи лажают ничуть не хуже конечных работяг. Но не в обсуждаемом эпизоде...
_F-15C_Longeron_defects.png "F-15C Longeron defects")