>>Было бы интересно узнать амерский подход к их employment, но я мануалов не видел таких.
>На этот счет можно почитать
>Выпуск журнала Field Artillery December 1992.
>FM 3-09.70 Tactics, Techniques, and Procedures for M109A6 Howitzer
Спасибо, почитал. Похоже, изначально это дело из стародавних времён, когда считали что броня позволит стоять на позиции и терпеть огонь. Соединение М109 и М992 для использования конвейера требует времени, плюс этом М109 ещё и должен быть на опорах. Всё это плохо сочетается с маневренно-огневой тактикой. Поэтому сейчас снаряды в М109 перегружают вручную в безопасных зонах.
Функция М992 сегодня - "грузовик" для подвоза б/п к самоходке и запасного л.с. для подмены расчёта М109. В целом, тут разница с нами в принципиальном подхода к количеству сервиса на боевую единицу, вопрос собственно с машиной вторичен.
>Функция М992 сегодня - "грузовик" для подвоза б/п к самоходке и запасного л.с. для подмены расчёта М109. В целом, тут разница с нами в принципиальном подхода к количеству сервиса на боевую единицу, вопрос собственно с машиной вторичен.
Зачем тогда южные корейцы к своим К-9 сделали ТЗМ, а норвеги купили? Наши тоже механизацию загрузки БК с машины снабжения на САУ в железе сделали, правда это скорее тыловая версия...
>>Функция М992 сегодня - "грузовик" для подвоза б/п к самоходке и запасного л.с. для подмены расчёта М109. В целом, тут разница с нами в принципиальном подхода к количеству сервиса на боевую единицу, вопрос собственно с машиной вторичен.
>Зачем тогда южные корейцы к своим К-9 сделали ТЗМ, а норвеги купили? Наши тоже механизацию загрузки БК с машины снабжения на САУ в железе сделали, правда это скорее тыловая версия...
Наши сделали механизацию загрузки чтобы б/к быстрее загружать в САУ в местах его загрузки. У амеров на М109 такой полезной фичи нет, конвейер на М992 стоит.
Это в первую очередь вопрос концепции - объём сервиса на боевую единицу. У амеров М992 это не только полезный мех б/к, но и дополнительные 4 свободных человека для подмены расчёта, охраны, и т.п.