>>Что изменилось бы в показанном отрывке, если бы вместо 2а42 на турели был-бы ЯкБ.
В принципе, у вертолёта есть возможность нести "Иглы", которыми, насколько можно судить, крупные БПЛА тоже сбивают, плюс, у "Атаки" есть отдельная ракета 9М220О с БЧ против ЛА и неконтактным взрывателем, который, правда, не факт что будет работать против малоразмерных БПЛА эффективно, возможно, против БПЛА его придётся дорабатывать.
Но, в любом случае вертолёт не способен быстро выдвинуться на перехват БПЛА, так что основное возможное применение - перехват из дежурства в воздухе на путях вероятного следования БПЛА.
Да, из-за возможности уравнять скорости вертолёт удобен для уничтожения перехваченного БПЛА, но, в принципе, специально спроектированный FPV-БПЛА перехватчик по стоимости будет намного эффективнее, при цене, скажем до 100 тыс руб, и макс скорости 300-400 км/ч (электроавиамодели до 500 км/ч развивают ЕМНИП), который может один человек на автофургоне применять, а вертолёт, неизбежно, расходует за вылет 1,5 тонны керосина, стоимостью порядка 90 тыс руб., даже если ничего не перехватил.
>а вертолёт, неизбежно, расходует за вылет 1,5 тонны керосина, стоимостью порядка 90 тыс руб., даже если ничего не перехватил.
Хотя, конечно, существует сценарий, в котором применение вертолётов для перехвата БПЛА более чем обосновано - а именно, массовый налёт десятков ( или больше ) БПЛА по предсказуемому маршруту, в таком случае, естественно, при наличии вертолётов, способных успеть выйти в точку упреждения на предполагаемом маршруте БПЛА, группа вертолётов, оперирующая, каждый вертолёт в своей зоне перехвата ( что бы не столкнулись друг с другом), "нарезанных" поперек предполагаемого маршрута БПЛА, способна значительно "проредить" группу БПЛА и облегчить жизнь другим средствам перехвата и объектовой обороны цели БПЛА.