>А вы какие размеры каких именно модификаций танков сравниваете?
>Если говорить о длине корпуса, то она в рамках каждой линейки здорово разнилась от модификации к модификации - из-за роста толщины лобовых деталей:
>Т-64 - от 6428 мм до 7075 мм (у Т-84БМ)
>Т-72 - от 6670 мм до 6860 мм (у Т-72Б3 и Т-90)
>Т-80 - от 6780 мм до 7010 мм (у Т-80БВМ)
>Leclerc - 6880 мм
>Т.е., корпуса "чистого" Т-80 (1976 г.) и "чистого" Т-72 (1973 года) отличаются по длине на 110 мм. А вы про какие размеры говорите?
Да вы правы. Не учел что длина Т-72 выросла к 1985 году. Тем более практически без разницы. ГТД поместился бы.
>Да вы правы. Не учел что длина Т-72 выросла к 1985 году. Тем более практически без разницы. ГТД поместился бы.
Ой. Я то решил, что вы наоборот - про установку дизеля с гидротрансформатором продольно в корпус Т-80. Возможно, вы неверно истолковали опечатку SSC в фразе: "компоновка с длинным V12 не позволяет поставить ГТ в принципе". Там из контекста обсуждения ясно, что "ГТ" - это не "газовая турбина" (которая "ГТД") - на этом месте должно быть "ГТФ" - "гидротрансформатор".
>Ой. Я то решил, что вы наоборот - про установку дизеля с гидротрансформатором продольно в корпус Т-80. Возможно, вы неверно истолковали опечатку SSC в фразе: "компоновка с длинным V12 не позволяет поставить ГТ в принципе". Там из контекста обсуждения ясно, что "ГТ" - это не "газовая турбина" (которая "ГТД") - на этом месте должно быть "ГТФ" - "гидротрансформатор".
Да я уже догадался что не о ГТД разговор. Поэтому молчу. :)