>Там где советский летчик отлетал "невообразимые" 50 часов и убыл в часть, американский курсант еще из школы первоначальной подготовки не вылез.
Первоначальную подготовку осуществляли гражданские аэроклубы по контракту с правительством. Качество их обучения сильно варьировалось от "нас возили покаться" до "нас научили взлетать и садится". В результате к 1944 году ВВС отказались от этой практики, поскольку выяснилось, что проще учить самим с нуля, чем переучивать неправильно наученных.
С другой стороны советские пилоты в большей части тоже проходили через первоначальное обучение в ОСАВИАХИМ, но их налет там также не учитывался.
>К тому моменту как американец налетает 200 часов,
200 часов это налет курсанта-бомбардировщика.
>его советский коллега имеет все шансы уже быть сбитым,
Только по статистике американцы потеряли при обучении больше, чем мы на фронте все потери штурмовой авиации и этого нам хватило, чтобы дойти до Берлина.
>С другой стороны советские пилоты в большей части тоже проходили через первоначальное обучение в ОСАВИАХИМ, но их налет там также не учитывался.
В ОСАВИАХИМе не давали 65 часов налета.
>>К тому моменту как американец налетает 200 часов,
>
>200 часов это налет курсанта-бомбардировщика.
Нет.
[45K]
По окончанию продвинутой стадии, американский курсант должен налетать минимум 150 часов, и это без учета начального обучения (еще 65 часов).
>>его советский коллега имеет все шансы уже быть сбитым,
>
>Только по статистике американцы потеряли при обучении больше, чем мы на фронте все потери штурмовой авиации и этого нам хватило, чтобы дойти до Берлина.
Американцы подготовили 193 тыс. одних только пилотов. Это почти в 3 раза больше чем весь летный состав подготовленный ВВУЗ КА.
Тогда уж надо сравнивать потери, скажем, на 10000 курсантов, не выпускников, а тех кто поступил в летную школу.
_AAF-VI-img568t.jpg "Standart Flying Training Stages")