>Можно на конкретных примерах PzIII и PzIV рассказать где оно и как позволяет поворачивать плавнее чем в случае той же Т-34 с фрикционами?
Странный какой-то вопрос...
Можно. Когда танк едет по прямой планетарная передача вращается как одно целое. Если нужно повернуть, то на одной из планетарных передач затормаживается один из элементов планетарной передачи, эпициклическая или солнечная шестерня(на разных танках по-разному, как на тройке-четверке не помню). Соответственно, элемент на который передается крутящий момент от двигателя(солнечная или, наоборот, эпициклическая шестерня) будет заставлять сателлиты обегать зубцы заторможенного элемента передачи и водило будет отдавать на бортовую передачу с пониженным по отношению к вращением планетарной передачи единым целым числом оборотов. Следующий шаг - затормаживание ведущего колеса тормозом, при это вращается только движитель противоположного борта.
На Т-34 есть возможность выключить фрикцион и включить тормоз. Т.е. плавный поворот за счет разностей скоростей перемотки гусениц одного и другого борта невозможен.
>>Можно на конкретных примерах PzIII и PzIV рассказать где оно и как позволяет поворачивать плавнее чем в случае той же Т-34 с фрикционами?
>
>Странный какой-то вопрос...
>Можно. Когда танк едет по прямой планетарная передача вращается как одно целое. Если нужно повернуть, то на одной из планетарных передач затормаживается один из элементов планетарной передачи, эпициклическая или солнечная шестерня(на разных танках по-разному, как на тройке-четверке не помню). Соответственно, элемент на который передается крутящий момент от двигателя(солнечная или, наоборот, эпициклическая шестерня) будет заставлять сателлиты обегать зубцы заторможенного элемента передачи и водило будет отдавать на бортовую передачу с пониженным по отношению к вращением планетарной передачи единым целым числом оборотов. Следующий шаг - затормаживание ведущего колеса тормозом, при это вращается только движитель противоположного борта.
>На Т-34 есть возможность выключить фрикцион и включить тормоз. Т.е. плавный поворот за счет разностей скоростей перемотки гусениц одного и другого борта невозможен.
Чем дальше в лес тем больше дров. Все наоборот...
Я не понимаю, что такое когда танк едет по прямой то планетарная передача вращается как одно целое, т.к. вообще-то когда танк едет по прямой, то солнечная шестерня ПП ЗАТОРМОЖЕНА и сателиты обегая вокруг нее, через водило передают вращение на БП. Когда танку нужно повернуть солнечная шестерня РАСТОРМАЖИВАЕТСЯ и передача вращения на бортовые передачи прекращается - солнечная шестерня вращается со скоростью ведущей шестерни, но в обратную сторону, водило сателитов останавливаются, т.е. фактически происходит разьединение главной передачи от бортовой. То же самое происходит и с фрикционом - когда он выключается, то происходит разьеденение главной передачи от бортовой. Единственное отличие, это то что фрикцион в включенном состоянии должен передавать крутящий момент.
Нет никакого различия между механизмом поворота Т-34 и механизмами немецкой 3-ки, 4-ки в плане плавных поворотов и тому подобного.