>> Чтобы забить мировой рынок всем вплоть до экскаваторов, не надо 300 миллионов рабочих, достаточно намного меньше.
>
>так у мировой экономики есть Индия и Вьетнам. Чтобы заменить Китай. Тем более, что этот процесс идет уже лет 10.
Штаны шьют и гайки вертят, а сложной инфраструктуры у них нет.Произвести что-то сложное самому хотя бы на много процентов - надо большую страну с большой инфраструктурой, поскольку комплектующих и технологий - много, а серия требуется большая.Китай - может.
>>Нужна экономическая и военная мощь.Китай уже сейчас вытесняет всех отовсюду, в России уже большинство новых грузовиков - китайские.
>РФ не показатель. Это не успех Китая, это "успех" РФ.
В Израиле - то же самое, хоть и процент отличается, даже китайских автобусов много.
>>так у мировой экономики есть Индия и Вьетнам. Чтобы заменить Китай. Тем более, что этот процесс идет уже лет 10.
>
> Штаны шьют и гайки вертят, а сложной инфраструктуры у них нет.Произвести что-то сложное самому хотя бы на много процентов - надо большую страну с большой инфраструктурой, поскольку комплектующих и технологий - много, а серия требуется большая.Китай - может.
Так Индия сегодня имеет примерно тот же запас роста, который у Китая был 20-30 лет назад. Так что уже к середине века скорее всего будет заметным сокращение доли Китая в мировой экономике.
> Штаны шьют и гайки вертят, а сложной инфраструктуры у них нет.Произвести что-то сложное самому хотя бы на много процентов - надо большую страну с большой инфраструктурой, поскольку комплектующих и технологий - много, а серия требуется большая.Китай - может.
тоже самое Китай. Не могут они свой самолёт сделать. Даже на 80% иностранный С919 мечтают делать 7 штук в год. При этом А320 собирают 16 штук в месяц.
> Я не говорю, что точно будет, но весьма вероятно.
как то мечты о таком были про Японцев в 70-х. В конце 80-х они уже исчезли. А технеологический уровень японцев был существенно выше уровня китайцев (относительно мирового тогда и сейчас)