От Baren
К All
Дата 23.12.2024 17:37:14
Рубрики WWII; Армия;

возвращаясь к старому вопросу. ШРУС

http://vif2ne.org/nvk/forum/0/arhprint/1369226
А есть документы, которые четко и ясно говорят что СССР ни при каком варианте в данный шарнир не смог.Купленные станки выкинуть, мастеров в лагеря и тд и тп
Все что я читал за последнее время- эта история скорее миф, чем реальность.
И основная проблема отсутствия газ-61 и газ-53- это действия НКАП, а не отсутствие ШРУС или Газ-11
От digger
К Baren (23.12.2024 17:37:14)
Дата 23.12.2024 19:11:30

Re: возвращаясь к...

> http://vif2ne.org/nvk/forum/0/arhprint/1369226
>А есть документы, которые четко и ясно говорят что СССР ни при каком варианте в данный шарнир не смог.Купленные станки выкинуть, мастеров в лагеря и тд и тп
>Все что я читал за последнее время- эта история скорее миф, чем реальность.
>И основная проблема отсутствия газ-61 и газ-53- это действия НКАП, а не отсутствие ШРУС или Газ-11

Была статья, что ШРУС на самом деле не обязателен и тому есть примеры. Унимог ездил на двойном кардане. Некоторые ездили даже не одиночном, на трассе дергает в поворотах, но ездить можно, если не заниматься гонками.Причина увлечения ШРУСами в СССР - сотрудничество с США и Бендикс.

От Baren
К digger (23.12.2024 19:11:30)
Дата 23.12.2024 20:04:05

Re: возвращаясь к...


> Была статья, что ШРУС на самом деле не обязателен и тому есть примеры. Унимог ездил на двойном кардане. Некоторые ездили даже не одиночном, на трассе дергает в поворотах, но ездить можно, если не заниматься гонками.Причина увлечения ШРУСами в СССР - сотрудничество с США и Бендикс.

Вопрос не в том какой вид, двойной кардан до сих пор на многих машинах юзают.
Вопрос какие факты, что закупленный завод не смог выпускать машины. И вырисовывается, что вопрос не в ШРУС, а в управленческой ошибке руководства страны , оставившего страну без машин 4*4
От tramp
К Baren (23.12.2024 20:04:05)
Дата 25.12.2024 11:58:32

Re: возвращаясь к...

>Вопрос не в том какой вид, двойной кардан до сих пор на многих машинах юзают.
>вырисовывается, что вопрос не в ШРУС, а в управленческой ошибке руководства страны , оставившего страну без машин 4*4
Вопрос в том, на основе каких аргументов было решено что нужно использовать только ШРУС, первый легких джип еще в 1935м сделали японцы, причем именно на двойном кардане - https://www.drom.ru/info/misc/kurogane-type-95-93382.html наглядно видно как передний привод реализован на карданах
https://s.auto.drom.ru/i24279/pubs/4483/93382/4085790.jpg


https://dzen.ru/a/ZWhwboiOolNlu5IH?ysclid=m53noj9tgc20583282
https://dzen.ru/a/Y38Q7yVu3Dw_TRta?ysclid=m53njuch82786924988 - а вот целая статья с аргументацией что двойной кардан это нормально, правда в комментах доказывают что решение проблемное, но почему тогда в США это довольно распространено?

с уважением
От Baren
К tramp (25.12.2024 11:58:32)
Дата 25.12.2024 16:21:34

Re: возвращаясь к...


>Вопрос в том, на основе каких аргументов было решено что нужно использовать только ШРУС, первый легких джип еще в 1935м сделали японцы, причем именно на двойном кардане - https://www.drom.ru/info/misc/kurogane-type-95-93382.html наглядно видно как передний привод реализован на карданах
Нет , мой вопрос именно - Вопрос не в том какой вид, двойной кардан до сих пор на многих машинах юзают.
>Вырисовывается, что вопрос не в ШРУС, а в управленческой ошибке руководства страны , оставившего страну без машин 4*4
Я знаю, что по старой ВИФовской традиции , обсуждение уйдет сразу в разбор типологии привода на передние колеса, а я спрашиваю, и повторю, есть ли документы что мы ну никак не могли? Даже не смотря на купленную линию.
От Исаев Алексей
К Андрей Платонов
Дата 20.06.2007 13:40:18
Производство ШРУСов в СССР-41 почти анриал
От tramp
К Baren (25.12.2024 16:21:34)
Дата 25.12.2024 16:33:49

Re: возвращаясь к...

>Нет , мой вопрос именно - Вопрос не в том какой вид, двойной кардан до сих пор на многих машинах юзают.
>а я спрашиваю, и повторю, есть ли документы что мы ну никак не могли? Даже не смотря на купленную линию.
Такого у меня нет, а пример с японским Куроганом приведен для иллюстрации того что если реально нужно, то вполне реализуется и вполне соответствует требованиям, а не кошмар водителей и ремонтников.

с уважением
От Baren
К tramp (25.12.2024 16:33:49)
Дата 25.12.2024 16:52:40

Re: возвращаясь к...


>Такого у меня нет, а пример с японским Куроганом приведен для иллюстрации того что если реально нужно, то вполне реализуется и вполне соответствует требованиям, а не кошмар водителей и ремонтников.
Да никто не говорит, что не нужно, разговор о том кто виноват, что закупленный за много денег завод занимался ерундой типа М-105 или Т60
От tramp
К Baren (25.12.2024 16:52:40)
Дата 26.12.2024 03:44:59

Re: возвращаясь к...

>Да никто не говорит, что не нужно, разговор о том кто виноват, что закупленный за много денег завод занимался ерундой типа М-105 или Т60
С НКАП понятно, отчет о производстве самолетов в Германии подействовал, есть люди что доказывают что там все правильно оценили в плане боевых самолетов, поэтому логично передавать мощности. А вот вопрос соответствия этих мощностей задачам и насколько они другие направления ослабляют это большой вопрос.

с уважением