От tsa
К М.Свирин
Дата 21.06.2002 16:43:23
Рубрики WWII; Танки;

Re: Честно говоря

Здравствуйте !

>>А это так сложно ? Вроде-же просто коробка с поперечными переборками ?
>
>А он уже готовый есть?

Т.е. его создание представляло больше проблем, чем он мог принести пользы ?
Понижение шумности двигателя не оправдывало затрат ?

С уважением tsa.
От Алекс Антонов
К tsa (21.06.2002 16:43:23)
Дата 22.06.2002 10:41:23

Re: Честно говоря

>Т.е. его создание представляло больше проблем, чем он мог принести пользы ?
>Понижение шумности двигателя не оправдывало затрат ?

Установка глушителя вообще то снижает мощность. :-) В-2 на Т-34 имел избыточную мощность? :-)
К слову сказать "Тигр" имел ту же проблему, и эта проблема так же не была решена. Просто для высокомощного двигателя решить эту проблему сложно, а не снижая мощность, невозможно. Для среднего же и тяжелого танка времен Второй мировой демаскирующие проблемы шумности стояли на очень последнем месте, во всяком случае уменьшать мощность силовой установки (а следовательно и подвижность танка) ради некоторого (все равно ничего не решающего снижения шумности) как то особо не пытались.
От Cat
К Алекс Антонов (22.06.2002 10:41:23)
Дата 23.06.2002 10:12:37

Про глушитель


>
> Установка глушителя вообще то снижает мощность. :-)

====Вообще-то на пару процентов, да и то не всегда (про настроенный выхлоп слыхали?)

.В-2 на Т-34 имел избыточную мощность? :-)

===По сравнению с КВ- имел:). А М-17 на Т-28 имел? И что мешало глушитель от Т-28 присобачить на Т-34?

> К слову сказать "Тигр" имел ту же проблему, и эта проблема так же не была решена. Просто для высокомощного двигателя решить эту проблему сложно, а не снижая мощность, невозможно.

===эээ, а у Тигры разве глушителей не было? А что такое сзади длинное вертикальное висело?

.Для среднего же и тяжелого танка времен Второй мировой демаскирующие проблемы шумности стояли на очень последнем месте, во всяком случае уменьшать мощность силовой установки (а следовательно и подвижность танка) ради некоторого (все равно ничего не решающего снижения шумности) как то особо не пытались.


===Ну вообще-то шумность на работоспособность экипажа изрядно влияет, а это важнее, чем пара процентов мощности. Я не говорю о том, что общаться (командовать) вне танка затруднительно- не слышно ни хрена.
От Алекс Антонов
К Cat (23.06.2002 10:12:37)
Дата 24.06.2002 02:53:29

Re: Про глушитель

>> Установка глушителя вообще то снижает мощность. :-)
>
>====Вообще-то на пару процентов, да и то не всегда (про настроенный выхлоп слыхали?)

> .В-2 на Т-34 имел избыточную мощность? :-)

>===По сравнению с КВ- имел:). А М-17 на Т-28 имел? И что мешало глушитель от Т-28 присобачить на Т-34?

Видимо то что глушитель от бензомотора не очень подходил дизелю. :-)

>> К слову сказать "Тигр" имел ту же проблему, и эта проблема так же не была решена. Просто для высокомощного двигателя решить эту проблему сложно, а не снижая мощность, невозможно.
>
>===эээ, а у Тигры разве глушителей не было? А что такое сзади длинное вертикальное висело?

http://www.achtungpanzer.bos.ru/tiger_doctrine.htm

1. Ни с чем не сравнимый рёв двигателей Тигров, особенно хорошо слышимый на дальних расстояниях в ночное время, требует обращать внимание на направление ветра и на определение мест сбора достаточно далеко от передовой, чтобы не позволить противнику обнаружить Тигры заранее и использовать элемент внезапности.

>.Для среднего же и тяжелого танка времен Второй мировой демаскирующие проблемы шумности стояли на очень последнем месте, во всяком случае уменьшать мощность силовой установки (а следовательно и подвижность танка) ради некоторого (все равно ничего не решающего снижения шумности) как то особо не пытались.


>===Ну вообще-то шумность на работоспособность экипажа изрядно влияет, а это важнее, чем пара процентов мощности. Я не говорю о том, что общаться (командовать) вне танка затруднительно- не слышно ни хрена.

Пара процентов? Средний глушитель сьедает где то процентов 7-10. А на счет шум от двигателя. Так от стрельбы и взрывов он гораздо больше. :-) И к тому же ладно, на двигатель можно глушитель поставить, а от высокочастотного шума вентиляторов системы охлаждения куда деться? :-)

От Cat
К Алекс Антонов (24.06.2002 02:53:29)
Дата 24.06.2002 18:41:14

Re: Про глушитель

>
> Видимо то что глушитель от бензомотора не очень подходил дизелю. :-)

===А какая разница-то, все уже сгорело:)


>1. Ни с чем не сравнимый рёв двигателей Тигров, особенно хорошо слышимый на дальних расстояниях в ночное время, требует обращать внимание на направление ветра и на определение мест сбора достаточно далеко от передовой, чтобы не позволить противнику обнаружить Тигры заранее и использовать элемент внезапности.

===Ну и где тут про отсутствие глушителя? Может, он просто малоэффективный был или там другие источники шума были?


>>===Ну вообще-то шумность на работоспособность экипажа изрядно влияет, а это важнее, чем пара процентов мощности. Я не говорю о том, что общаться (командовать) вне танка затруднительно- не слышно ни хрена.
>
> Пара процентов? Средний глушитель сьедает где то процентов 7-10.

===Это откуда сведения? И почему пустая бочка с двумя трубками должна вообще мощность съедать?

.А на счет шум от двигателя. Так от стрельбы и взрывов он гораздо больше. :-)

===А на марше, а на исходной позиции?

.И к тому же ладно, на двигатель можно глушитель поставить, а от высокочастотного шума вентиляторов системы охлаждения куда деться? :-)

====А одно другому не мешает. Кстати, ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ шум вентилятора отправляется прямиком в небо по оси этого самого вентилятора (другое дело, что шум вентилятора не высокочастотный, а скорее широкополосный)
От М.Свирин
К tsa (21.06.2002 16:43:23)
Дата 21.06.2002 16:45:06

Просто решили его не создавать. И все. (-)