От Моцарт
К Robert
Дата 15.02.2026 01:39:27
Рубрики WWI; WWII; ВВС; 1917-1939;

Я как-то читал не научпоповскую книгу

Не помню автора.
Так вот меня поразило, что все новации для снижения аэродинамического сопротивления, связываемые с эпохой конца 30х годов (убирающиеся шасси, закрытая кабина, зализы крыла, обтекаемые капоты, схема моноплан) были открыты и даже запатентованы в период ПМВ.
Но есть нюанс — это всё дает ощутимые плоды, когда скорость аэроплана достигает хотя бы 400 км/ч.
А на 185 нет смысла городить что-то и рассчитывать сопротивление воздуха.
От МУРЛО
К Моцарт (15.02.2026 01:39:27)
Дата 17.02.2026 12:37:02

Ну да, против ветра не летит потом. Ерунда же. (-)
От Дмитрий Козырев
К Моцарт (15.02.2026 01:39:27)
Дата 15.02.2026 17:29:48

А на автомобилях вы это не наблюдали? (-)
От digger
К Моцарт (15.02.2026 01:39:27)
Дата 15.02.2026 03:40:27

Re: Я как-то...

>Но есть нюанс — это всё дает ощутимые плоды, когда скорость аэроплана достигает хотя бы 400 км/ч.
>А на 185 нет смысла городить что-то и рассчитывать сопротивление воздуха.

Жестяной осел Юнкерс J.1.При таких подходах растет вес, профит достигается только при мощном двигателе и большой скорости.