>>А так нугли sita, fms, и права и обязанности диспа в современной ГА.
>
>Ну сел в лужу, успокойся. Я тебе всё объяснил. Зашел на диспетчера, тот его поставил на свой эшелон. Эшелон диспетчера, а не пилота.
Конечно же нет :)))))
>Вот прямо сейчас там над океаном шпарят сразу на 38-40 тысячах и никуда не поднимаются.
>Где экономят и в каком месте вообще непонятно. Эти сейчас экономят, когда сразу идут высоко?
>А тот не экономил? А кто ему мешал? Ах ну да, план полета ему мешал...
>Или эти не экономят?
>Давай жги дальше.
Пипец клоун. Те сколько раз еще сказать что высота от веса зависит
>>Вот прямо сейчас там над океаном шпарят сразу на 38-40 тысячах и никуда не поднимаются.
>>Где экономят и в каком месте вообще непонятно. Эти сейчас экономят, когда сразу идут высоко?
>>А тот не экономил? А кто ему мешал? Ах ну да, план полета ему мешал...
>>Или эти не экономят?
>>Давай жги дальше.
>Пипец клоун. Те сколько раз еще сказать что высота от веса зависит
Ой, а что это он на 38000 посреди атлантики забрался?
Почему уже высота не зависит от веса?
Может просто в этот день и в этом месте по метео выгодно лететь на 38 тысячах, а в другой на 34-ех?
Может там турбуленция не позволяла лететь выше, может ветер дул не туда.
А в зоне АТС он будет лететь всегда на эшелоне FL380. И так оно и есть.