От PQ
К Василий Фофанов
Дата 25.06.2002 16:29:12
Рубрики Современность; Флот; Армия;

Вокруг сделки уже началась крысиная возня.


>ПОДВОДНЫЙ" СКАНДАЛ
Выполнение контракта на поставку Китаю российских подводных лодок находится под угрозой срыва
Михаил Ходаренок

Акцент

ПЕКИН - один из важнейших партнеров Москвы в области военно-технического сотрудничества. Россия аккуратно выполняет экспортные обязательства перед КНР, однако за последнее время ВТС двух государств все чаще омрачается инцидентами.

Начало этому процессу было положено поспешно организованным тендером на постройку для Китая двух эсминцев проекта 956Э. Ранее было определено, что китайский контракт будет выполнен предприятием "Северная верфь". Однако руководство Российского агентства по судостроению организовало и провело тендер на постройку эсминцев для КНР в такой суете и со столь вопиющими нарушениями российского законодательства, что "Северная верфь" без труда оспорила решение агентства и заказ на постройку эсминцев для Китая был передан обратно. Официальный Пекин неоднократно давал понять, что подобное развитие событий его не вполне устраивает.

Казалось бы, из произошедшего должны быть сделаны выводы и приняты соответствующие меры, чтобы подобное впредь не допускалось никогда. Отнюдь. Как известно, не так давно было заключено российско-китайское межправительственное соглашение о поставке военно-морским силам Китая восьми подводных лодок "Кило", представляющих собой модификацию хорошо зарекомендовавшей субмарины, иногда называемой "Варшавянкой". Стоимость одной ПЛ - 200 млн. долларов. Новые подводные лодки обладают несравненно большими боевыми возможностями, поскольку оснащены противокорабельным ракетным комплексом.

3 июня 2002 г. "Рособоронэкспорт" распределил заказ Пекина между российскими судостроительными компаниями следующим образом (о чем был подписан так называемый договор о комиссии). Пять подводных лодок должны построить "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург), две - "Амурский судостроительный завод" (Комсомольск-на-Амуре) и одну - судостроительный завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород). Отметим, что в этом была несомненная логика, ибо ранее "Варшавянки" строились именно этими предприятиями. В частности, в свое время "Адмиралтейские верфи" передали флоту и инозаказчикам 12 субмарин, "Амурский судостроительный завод" - 15, "Красное Сормово" - 14. Больше "Варшавянки" на территории страны не строились ни одним предприятием.

Однако чиновники от судостроения пошли уже проторенной дорогой тендера по эсминцам. В самый последний момент руководство Россудостроения решило переписать список российских верфей, уже оговоренных с Пекином, и передать заказ на постройку двух субмарин "Кило" с Амурского судостроительного завода на Северное машиностроительное предприятие (Северодвинск). Рассмотрим, насколько такая "переигровка" оправданна с финансово-экономических позиций и что представляют собой упомянутые заводы на судостроительной арене.

СМП сегодня - своего рода черная дыра военного кораблестроения. Предприятие поглощает до 90% средств гособоронзаказа для ВМФ, а отдача пока весьма сомнительна. На стапелях СМП находятся подводные лодки трех проектов, что явно выходит за рамки здравого смысла, а сроки их сдачи ВМФ постоянно переносятся. Строительство дизельных подводных лодок "Кило" - для северодвинских верфей принципиально новая задача (последняя дизельная субмарина лодка была передана в боевой состав флота более чем сорок лет назад). Таким образом, у нынешнего поколения северодвинских корабелов нет опыта сооружения "Варшавянок", и процесс подготовки производства на СМП займет весьма длительное время. Напомним, что срок передачи лодок Китаю достаточно жесткий и что он в результате переноса заказа на СМП может быть элементарно сорван.

Еще одна немаловажная деталь. Путь транспортировки лодок в Китай из Северодвинска лежит вокруг Африки. Однако если стоимость доставки пяти субмарин подобным образом с "Адмиралтейских верфей" оговорена российско-китайскими соглашениями, то о Северодвинске в нем ни слова - а это, заметим, миллионы долларов. К слову говоря, если бы эти субмарины строились в Комсомольске-на-Амуре, то в Китай они по контракту должны были уйти своим ходом. По существу, перенос заказа в Северодвинск означает изменение условий контракта, если не его срыв. Особо отметим, как только на горизонте появляется выгодный и многомиллионный контракт, так сразу в судостроительной администрации начинаются нездоровый ажиотаж, смена подрядчиков и беспричинная корректировка согласованных ранее обязательств.
НВО от 14.06.02
От А.Никольский
К PQ (25.06.2002 16:29:12)
Дата 25.06.2002 17:10:46

Это превентивная косуха (-)
От ARTHURM
К А.Никольский (25.06.2002 17:10:46)
Дата 25.06.2002 18:48:03

А вот объясните ув Никольский смысл косух (оффтопик)

Добрый день!

Вот часто в последнее время говорят - та статья заказная, та передача проплачена, чтоб там сюжет показали по ЦТ столько то бабок надо.
А вот объясните далекому от высших сфер человеку практическую пользу таких статей/передач.
Вот скажем покажут по ТВ сюжет как страшно неправильно приватизировали какой нибудь заводик. Ну и что? Это вызовет реакцию вышестоящего начальства (т с обобщенно т е людей способных повлиять на принимаемое решение)? Дык если там вопрос принципиальный то наверняка начальство в курсе и давно позицию определило. Для кого же эта информация предназначается? Для обывателей? Ну поцокают они языком - вона мол что сволочи делают. Но на решения и позицию суда, арбитража, милиции, губернатора (ну или другого набора лиц и учреждений если речь о чем другом) и т п наличие/отсутствие таких статей- передач не может таки повлиять IMHO. Не из телевизора-газетки они ж получают информацию по которой принимают решения.

С уважением ARTHURM
От А.Никольский
К ARTHURM (25.06.2002 18:48:03)
Дата 25.06.2002 19:04:26

Re: А вот...

>Добрый день!

>Вот часто в последнее время говорят - та статья заказная, та передача проплачена, чтоб там сюжет показали по ЦТ столько то бабок надо.
>А вот объясните далекому от высших сфер человеку практическую пользу таких статей/передач.
>Вот скажем покажут по ТВ сюжет как страшно неправильно приватизировали какой нибудь заводик. Ну и что? Это вызовет реакцию вышестоящего начальства (т с обобщенно т е людей способных повлиять на принимаемое решение)? Дык если там вопрос принципиальный то наверняка начальство в курсе и давно позицию определило. Для кого же эта информация предназначается? Для обывателей? Ну поцокают они языком - вона мол что сволочи делают. Но на решения и позицию суда, арбитража, милиции, губернатора (ну или другого набора лиц и учреждений если речь о чем другом) и т п наличие/отсутствие таких статей- передач не может таки повлиять IMHO. Не из телевизора-газетки они ж получают информацию по которой принимают решения.

>С уважением ARTHURM
++++++
В соответсвии с нашим законодательством прокуратура может начинать проверку о законности того-сего по факту публикации. Но это, конечно, не главное, Очевидно, все эта писанина на решения все-таки влияет, раз большие компании заключают с некоторыми газетами договора, что против них статей не будет. Самое главное в пиар-акции - проинформировать, конечно, не народ, а начальника, от которого зависит решение вопроса. В Кремле издается внутренняя газетка - основные темы газет, такой дайджест (в том числе для президента), я думаю, разместится
там стоит десятки тысяч если не сотни. Плюс общий тон созлдается, на основе которых обрабатывают депутатов, прокуроров и пр.
Конечно, освоения денег в этом бизнесе побольше, чем реального эффекта, но и эффект тоже есть.
С уважением, А.Никольский