От DM
К All
Дата 26.06.2002 02:28:38
Рубрики WWII; ВВС;

Оффтоп, но... (просьба не вытирать) Вопрос авиаторам-профи.

День добрый!
Зная, что среди нас есть люди связанные с аэродинамикой (ЦАГИ и т.д.) обращаюсь с просьбой:
Очень нужна теория закрылка Юнкерса (например от Ju-87 или другого). Имеется в виду координаты, продувки, поляры, любая теория и т.д.
Что бы не засорять форум лучше пейджером или мылом.
Заранее спасибо за беспокойство.

ЗЫ. Админам. Знаю что оффтоп но если можно - пусть постоит денек, пожалуйста.
От DSV
К DM (26.06.2002 02:28:38)
Дата 26.06.2002 11:34:59

Re: Оффтоп, но......

Добрый день!

В одном из номеров "Самолеты мира" за 97г была информация по крылу и закрылку "Шторха" если надо могу отсканить.

З.Ы. Если вам еще ктонибудь отпишет поделитесь плз.

Сергей
От stepan
К DSV (26.06.2002 11:34:59)
Дата 26.06.2002 13:04:01

Re: У Шторха не Юнкерсовские закрылки(-)
От bankir
К DM (26.06.2002 02:28:38)
Дата 26.06.2002 04:53:09

Поясню свой контр-вопрос..

Что Вас интересует больше:

1. Обшая теория закрылка (механизации крыла)
2. Работы (в том числе теоретические) в етой области, проводившиеся на фирме Юнкерс.
3. Конструкция и характеристики конкретного закрылка на конкретном самолете.

Ответ на первый вопрос - любой учебник. Ответ на второй вопрос - работа с обширной библиографией и сличение того, кто где работал и кто чем занимался. (Хороший старт - книга Кюхеманна). Ответ на третий вопрос - нужно копать в музеях. В ЦАГИ, насколько я помню, все старые отчеты либо еше не рассекречены, либо уже уничтожены. Если Вам очень нужен ответ по последнему вопросу, я попробую поискать в фондах Национального Аерокосмического Музея в Вашингтоне. К сожалению, быстро ето сделать не смогу - киньте письмецо через месяц.

С уважением
От DM
К bankir (26.06.2002 04:53:09)
Дата 26.06.2002 05:03:09

Re: Поясню свой...


>Что Вас интересует больше:

>1. Обшая теория закрылка (механизации крыла)
>2. Работы (в том числе теоретические) в етой области, проводившиеся на фирме Юнкерс.
>3. Конструкция и характеристики конкретного закрылка на конкретном самолете.

1. нет - этого материала достаточно.
2. Да (особенно)
3. конструкция - нет.

>Ответ на первый вопрос - любой учебник. Ответ на второй вопрос - работа с обширной библиографией и сличение того, кто где работал и кто чем занимался. (Хороший старт - книга Кюхеманна). Ответ на третий вопрос - нужно копать в музеях. В ЦАГИ, насколько я помню, все старые отчеты либо еше не рассекречены, либо уже уничтожены. Если Вам очень нужен ответ по последнему вопросу, я попробую поискать в фондах Национального Аерокосмического Музея в Вашингтоне. К сожалению, быстро ето сделать не смогу - киньте письмецо через месяц.

Интересует применительно к проектированию легкого самолета-химика. Мне самому ближе "железо", давно не занимался аэродинамикой. Помню на уровне эскизного проектирования. К сожалению именно по закрылку Юнкерса пока практически ничего не нашли. Интересует совместимость с профилем Р-III (хуже - P-II), если такие продувки существуют - базовое крыло имеет такой профиль, а переделывать оснастку - сами знаете...

>С уважением
От DmitryO
К DM (26.06.2002 05:03:09)
Дата 26.06.2002 12:57:25

А посчитать?(- (-)
От DM
К DmitryO (26.06.2002 12:57:25)
Дата 26.06.2002 13:05:10

Считается в аэродинамике далеко не все :) (-)
От DmitryO
К DM (26.06.2002 13:05:10)
Дата 26.06.2002 14:02:03

Ну, а вам то что надо?(-)
От DM
К DmitryO (26.06.2002 14:02:03)
Дата 26.06.2002 14:16:23

Умеете считать поляры для разных углов отклонения вблизи экрана? (-)
От DmitryO
К DM (26.06.2002 14:16:23)
Дата 27.06.2002 10:41:58

Ответил мылом (-)
От stepan
К DM (26.06.2002 05:03:09)
Дата 26.06.2002 06:12:21

Re: Вы в трудах NASA поищите (ссылка внутри)

http://naca.larc.nasa.gov/cit.html
От bankir
К DM (26.06.2002 05:03:09)
Дата 26.06.2002 05:18:04

Ре: Поясню свой...


Тут я, к сожалению, непосредственно помочь Вам не смогу. Могу только посоветовать ;-)))

Насколько я помню, бОльшая часть немецкого фонда лежала в библиотеке филиала ЦАГИ на улице Радио (по крайней мере - в конце 80-х). Без допуска Вас туда не пустят. Но попробуйте действовать через Музей Жуковского. Он находится в етом же здании ;-)))
У них есть(была по крайней мере) какая-то система обмена фондами. Попробуйте также послать запрос в Новосибирск - в СибНИИА. Им туда тоже всякую макулатуру отправляли.

С уважением
От DM
К bankir (26.06.2002 05:18:04)
Дата 26.06.2002 05:27:34

Сложность в том, что я на Украине :( (-)
От bankir
К DM (26.06.2002 05:27:34)
Дата 26.06.2002 05:38:31

Re: Сложность в...


Я поговорю с Димой Соболевым (ето тот который "Немецкий след..."). Может у него что-нибудь есть, или он знает, у кого есть. Шлите мейл через неделю...
От DM
К bankir (26.06.2002 05:38:31)
Дата 26.06.2002 05:55:32

ОК! Спасибо! (-)
От bankir
К DM (26.06.2002 02:28:38)
Дата 26.06.2002 04:40:53

Ре: Оффтоп, но......

Здравствуйте!
Вас интересует "теория" или данные по конкретному закрылку с конкретного самолета?

С уважением
От DM
К bankir (26.06.2002 04:40:53)
Дата 26.06.2002 04:49:02

Ре: Оффтоп, но......


>Здравствуйте!
>Вас интересует "теория" или данные по конкретному закрылку с конкретного самолета?

В большей степени теория. Но при неимении таковой - данные по конкретному самолету.

>С уважением
От Валерий Мухин
К DM (26.06.2002 02:28:38)
Дата 26.06.2002 03:04:41

Чего же тут оффтопичного? То что не про танки? :-) (-)
От DM
К Валерий Мухин (26.06.2002 03:04:41)
Дата 26.06.2002 03:15:34

То что это про аэродинамику, а не про военную историю. :-) (-)
От stepan
К DM (26.06.2002 03:15:34)
Дата 26.06.2002 06:22:14

Re: Базу всегда можно подвести

Статью "типа" человек пишет:

К вопросу о влиянии закрылка Юнкерса на взлетно-посадочные характеристики бомбардировщика и изменении в связи с этим принципов базирования бомбардировочной авиации.

Влияние закрылка Юнкерса на возможность десантирования техники посадочным способом.

Степан
От badger
К DM (26.06.2002 03:15:34)
Дата 26.06.2002 03:28:29

Закрылок от военного самолёта, так что врядли оффтоп (-)