>Так о том и речь - "там, где надо" - у командира полка, батальона - у нас стояла все та же обычная 71-ТК, а не что-то класса FuG 6, FuG 8.
Есть один нюанс. В 1943 году на испытания вышел танк Т-34Г ("генеральский", не путать с "гаубичный"). В зависимости от назначения в нем предполагалось монтировать дополнительно (в одном из вариантов - во внешнем бронированном кожухе) радиостанцию для связи в армейском звене, либо для связи с приданными авиационными частями, и силовой агрегат для подзарядки аккумуляторов и питания радиостанций на стоянке.
В частности, один Т-34Г испытывался в войсках (не уверен, что во фронтовых условиях) именно в качестве машины передового авиационного наведения. Показал очень хорошие характеристики и после доработок был рекоменндован для постройки серией.
Но строился ли в серии - я не знаю. Предварительный заказ на 1944 год составлял 20 машин.
>Войну - выиграли. Летнюю кампанию 41 года - проиграли. В том числе из-за отсталости в организации связи с подвижными войсками и авиацией.
Есть отзывы (до хрена), когда авиация поддержки прилетала для обработки заказанных целей с опозданием на несколько часов.
>У немцев в танковых подразделениях были радиостанции FuG 7 для связи с авиацией, у нас - только посты ВНОС с сигнальными полотнищами, ракетами и "кошками".
Таки В ПРИНЦИПЕ в мехкорпусе должен был БЫ быть тягач типа СТЗ с радиостанцией для связи с авиацией, но ввиду незавершения разработки, в части он так и не поступил.
>Может, вы назовете хоть одну советскую радиостанцию, которая применялась в войну для связи танковых подразделений (батальон, полк, бригада) с авиацией поддержки? В воздухе, а хоть бы и на земле.
Наизусть не помню, что там поставили на Т-34Г, но такая станция В ПРИНЦИПЕ была. Кроме того, по радиостанции № 10 (10Р) такую связь осуществить можно было. Тоже в принципе.
>Такой возможности у нас не было. Это считается техническим отставанием? Было ли это одной из ТЕХНИЧЕСКИХ причин поражения в летней кампании 41 года? Я считаю - было, и не на десятом месте.
Есть такой недостаток, но на каком он месте, мы вряд ли определим.
>Есть один нюанс. В 1943 году на испытания вышел танк Т-34Г ("генеральский", не путать с "гаубичный"). В зависимости от назначения в нем предполагалось монтировать дополнительно (в одном из вариантов - во внешнем бронированном кожухе) радиостанцию для связи в армейском звене, либо для связи с приданными авиационными частями, и силовой агрегат для подзарядки аккумуляторов и питания радиостанций на стоянке.
А какую именно радиостанцию, известно?
>>У немцев в танковых подразделениях были радиостанции FuG 7 для связи с авиацией, у нас - только посты ВНОС с сигнальными полотнищами, ракетами и "кошками".
>Таки В ПРИНЦИПЕ в мехкорпусе должен был БЫ быть тягач типа СТЗ с радиостанцией для связи с авиацией, но ввиду незавершения разработки, в части он так и не поступил.
А где организационно д.б. этот тягач? в батальоне связи МК? Опять таки - с какой станцией? Видимо, при отсутствии готового тягача такая машина могла быть заменена автомобильной радиостанцией? например, 11-АК? хотя она была уже дико устаревшей.
>>Такой возможности у нас не было. Это считается техническим отставанием? Было ли это одной из ТЕХНИЧЕСКИХ причин поражения в летней кампании 41 года? Я считаю - было, и не на десятом месте.
>
>Есть такой недостаток, но на каком он месте, мы вряд ли определим.
Я только о том, что пренебрегать этим не следует - и сводить причины к одному незавершенному развертыванию - примитивно.
>>Есть один нюанс. В 1943 году на испытания вышел танк Т-34Г ("генеральский", не путать с "гаубичный"). В зависимости от назначения в нем предполагалось монтировать дополнительно (в одном из вариантов - во внешнем бронированном кожухе) радиостанцию для связи в армейском звене, либо для связи с приданными авиационными частями, и силовой агрегат для подзарядки аккумуляторов и питания радиостанций на стоянке.
>
>А какую именно радиостанцию, известно?
Пару типов там указывалось, но наизусть не помню.
>>Таки В ПРИНЦИПЕ в мехкорпусе должен был БЫ быть тягач типа СТЗ с радиостанцией для связи с авиацией, но ввиду незавершения разработки, в части он так и не поступил.
>
>А где организационно д.б. этот тягач? в батальоне связи МК? Опять таки - с какой станцией? Видимо, при отсутствии готового тягача такая машина могла быть заменена автомобильной радиостанцией? например, 11-АК? хотя она была уже дико устаревшей.
Костя! Ну откуда я тебе скажу такие подробности, ежели машину даже не разработали? Если ОКБ СТЗ курил бамбук. У меня есть только ЗАДАНИЕ.
>>Есть такой недостаток, но на каком он месте, мы вряд ли определим.
>
>Я только о том, что пренебрегать этим не следует - и сводить причины к одному незавершенному развертыванию - примитивно.
Так вообще ничем пренебрегать нельзя. Даже невыдачей "наркомовских" в начале войны.