От Exeter
К Глеб Бараев
Дата 05.07.2002 23:33:37
Рубрики WWII; Флот;

Ответ

Здравствуйте, уважаемый Глеб Бараев!

>Насколько верны сведения об водоизмещении "Густлова".
>Спрашиаю потому, что налицо следующее противоречие.
>Нагруженный "под завязку"(вплоть до бассейна) "Густлов" вез 6600 человек.А потопленный в ночь с 16 на 17 апреля 1945 года транспорт "Гойя" перевозил 7000 человек.
>При этом водоизмещение "Густлова" - 25484 брт, а "Гойи" - 5.230 брт, т.е. почти в пять раз меньше.

Е:
То, что указано - это не водоизмещение, а ВМЕСТИМОСТЬ судна, т.е. общий объем всех помещений судна, исчисленный в регистровых тоннах (1 рег.т = 100 куб.футов = 2,83 куб.м).
На лайнере этот объем, по вполне понятным причинам диспропорционален, и в то же время далеко не все обширные помещения лайнера (всякие там веранды, прогулочные палубы и т.д.) можно использовать, а самое главное - использовать "вплотную". Часть - можно было - потому и были койки в бассейне и пр. На самом деле коэффициент использования полезной площади помещений подобного рода весьма невелик, к тому же неясно, проводилось ли на "Густлове" сколько-нибудь серьезное переоборудование для "плотного" размещения. Насколько мне известно - нет, народ просто лежал вповалку.
На круизном лайнере значителен объем кают в общей вместимости судна - при этом в эти небольшие каюты не впихнешь народу многим больше того, на что они рассчитаны.
"Гойя" - грузовое судно с обширными трюмными помещениями, которых "Густлов" по своей природе, понятное дело, не имел. Эти трюмы можно переоборудовать весьма плотно и рационально - установив многоярусные койки и т.п. Учитывая, что "Гойя" использовалась как "беженский транспорт" интенсивно и регулярно с января 1945 г, судя по всему, на ней подобное переоборудование было произведено.
Иными словами - лайнер при большой вместимости разделен на множество помещений, коэффициент использования коих для размещения дополнительного числа людей невелик, в то время как грузовое судно имеет обширные грузовые помещения "едиными блоками", которые можно использовать намного более полно и рационально.


С уважением, Exeter
От Глеб Бараев
К Exeter (05.07.2002 23:33:37)
Дата 06.07.2002 09:27:41

Понял, понял:)

>Иными словами - лайнер при большой вместимости разделен на множество помещений, коэффициент использования коих для размещения дополнительного числа людей невелик, в то время как грузовое судно имеет обширные грузовые помещения "едиными блоками", которые можно использовать намного более полно и рационально.


Т.е. у "Густлова" потолки выше:) Пардон - палубы.А поскольку людей штабелями обычно не перевозят, то у "Густлова" были весьма и весьма ограниченные возможности.
Непонятно только тогда в чем причина особой славы Маринеско: корабль был больших размеров, т.е. в него было легче попасть:)
Но при этом основным грузом на "Густлове" был воздух.
А воздух - это не какие-то беженцы.Воздух не жалко.А потопил Маринеско в основном воздух.

С уважением, Глеб Бараев http://rkka.ru
От Exeter
К Глеб Бараев (06.07.2002 09:27:41)
Дата 06.07.2002 12:33:58

Маринеско потопил не "воздух", а ТОННАЖ (-)
От Глеб Бараев
К Exeter (06.07.2002 12:33:58)
Дата 06.07.2002 16:19:53

а ТОННАЖ состоял из? (-)
От Чобиток Василий
К Глеб Бараев (06.07.2002 16:19:53)
Дата 06.07.2002 17:24:20

Из воды ;) (-)
От Глеб Бараев
К Чобиток Василий (06.07.2002 17:24:20)
Дата 07.07.2002 03:35:52

сэм-восэм, гдэ-то так:) (-)