>Мое мнение - это именно батальон мирного времени, в котором парка просто нет, а по мобилизации он включается в состав понтонно-мостового батальона. Иначе зачем этот батальон так называть? :))
Парк понтонный может находиться на долговременном хранении, и не иметь автотранспорта ВООБЩЕ - только понтоны, катера, крепеж и стойки - поступают автомобили из народного хозяйства - снимают с них бортовые платформы, ставят стойки - грузят понтоны...
Держать сотни автомобилей без дела в стране тогда считали нерациональным...
С уважением ФВЛ
>>Мое мнение - это именно батальон мирного времени, в котором парка просто нет, а по мобилизации он включается в состав понтонно-мостового батальона. Иначе зачем этот батальон так называть? :))
>
>Парк понтонный может находиться на долговременном хранении, и не иметь автотранспорта ВООБЩЕ - только понтоны, катера, крепеж и стойки - поступают автомобили из народного хозяйства - снимают с них бортовые платформы, ставят стойки - грузят понтоны...
и это сделать было так уж легко? требовалась войсковая переделка или ремонт в мастерских? Вот что должно было получиться в итоге:
автомобиль ЗиС-5 понтонный для перевозки полупонтона
автомобиль-роспуск на базе ЗиС-5
>Держать сотни автомобилей без дела в стране тогда считали нерациональным...
иногда вместо этого использовали трактора:
Это С-65, как видно - сразу три прицепки тянет. Помедленнее, конечно, чем на трехтонках, но экономнее по части использования транспорта. А вот когда начали это делать? в 41 году такие тракторные поезда были?
>С уважением ФВЛ
С уважением
