От NV
К UFO
Дата 06.08.2002 15:54:16
Рубрики ВВС; 1941; Политек;

Boт тoлькo pacпoлoжeниe peдyктopa и кoнcтpyкция cиcтeмы oxлaждeния


>Приветствую Вас!

>>Доброго времени суток!
>>Почему на микулинских двигателях так и не применили мотор-пушку? ИМХО третья пушка 23-37 мм очень не помешала бы на Ил-2, технически проблемма вроде бы была решаема, или нет?

зaтpyдняли, мягкo гoвopя, ycтaнoвкy мoтop-пyшки дa и cинxpoннoгo вoopyжeния тaкжe. Paдиaтop зaтo xopoшo cпpятaли. Пoжaлyй этo пoвaжнee былo.

Bитaлий
От FVL1~01
К NV (06.08.2002 15:54:16)
Дата 06.08.2002 16:58:25

и главное

И снова здравствуйте
что на АМ-35 и его потомков что на DB-600 именно 600, не 601. Что на Мерлин предпочитали мотор пушек не ставить - ибо двигатели были эти чуствительны к вибрациям от оружия (немцы намучались на 600м по самые помидоры).
Да и перенос агрегатов повышал мидель что критично для АМ-38.

Так что Ильюшин до войны понимая выгоду от мотор пушки вел разработку МШ - с компоновкой по типу аэрокобры.


Кстати мотор-пушка не такой уж рулез для штурмовика как многим кажется - ибо штатные пушки можно было ставить под 4-х градусным наклоном - с мотор пушкой это не проходит. Так что выигрываем в точности атаки - проигрываем в во времени атаки.



С уважением ФВЛ
От Pavel
К NV (06.08.2002 15:54:16)
Дата 06.08.2002 16:53:08

А, что редуктор-то(+)

Доброго времени суток!
можно было и другой сделать, по типу М-105, так же как и карбы из развала блока на наружную сторону перенести.
>зaтpyдняли, мягкo гoвopя, ycтaнoвкy мoтop-пyшки дa и cинxpoннoгo вoopyжeния тaкжe. Paдиaтop зaтo xopoшo cпpятaли. Пoжaлyй этo пoвaжнee былo.
Так сама пушка не длиннее блока а тоннель для водорадиатора все равно блок обходил.Водорадиатор-то хорошо спрятали, а по маслянному всякие там Хартманы стреляли.Хотя сначала оба радиатора должны были быть защищены, однако не получилось.
С уважением! Павел.
От Robert
К Pavel (06.08.2002 16:53:08)
Дата 06.08.2002 18:22:53

Ре: А, что...

>Доброго времени суток!
>можно было и другой сделать, по типу М-105, так же как и карбы из развала блока на наружную сторону перенести.

двигатель АМ-34 это М-34 сделанный на основе М-17 который лицензионный БМВ (вроде бы БМВ-7 но, если ошибся, БМВ-3) конца первой мировой войны, который два рядныx Юнкерса середины первой мировой войны поставленные буквой "V" и работающие на общий коленвал. Короче, редуктор с первой мировой войны почему-то не меняли.

Была там еще ветка М-17 - танковый дизель В-2 - рядный танковый дизель шестицилиндровый (по-моемy В-3). Т.е. БМВ обьединило 2 двигателя коленвалом, а через 30 лет советские танкостроители иx обратно разобрали.

Были еще ветки авиационныx дизелей на этом дереве, высотные моторы, и неизвестно что еще.
От FVL1~01
К Robert (06.08.2002 18:22:53)
Дата 06.08.2002 19:10:47

М-34 нее создан на основе М-17

И снова здравствуйте

Это таки ЦЕЛИКОМ своя конструкция. От М-17 только некоторые размеры взяты :-)


С уважением ФВЛ
От Pavel
К Robert (06.08.2002 18:22:53)
Дата 06.08.2002 18:48:27

Ре: А, что...

Доброго времени суток!
>двигатель АМ-34 это М-34 сделанный на основе М-17 который лицензионный БМВ (вроде бы БМВ-7 но, если ошибся, БМВ-3) конца первой мировой войны, который два рядныx Юнкерса середины первой мировой войны поставленные буквой "V" и работающие на общий коленвал. Короче, редуктор с первой мировой войны почему-то не меняли.
Вот именно, "почему-то", а, что мешало поменять?
>Была там еще ветка М-17 - танковый дизель В-2 - рядный танковый дизель шестицилиндровый (по-моемy В-3)
Ну, В-2 таки достаточно оригинальный дизель, если так считать, то все 12-ти цилиндровые двигатели клоны чего-то одного (хотя ,к примеру, порядок работы у В-2 и АМ-38 одинаковый, 153624, 624153 :-))).А вот рядный танковый двигатель - это В-6, стоял, к примеру, на ПТ-76.
>Были еще ветки авиационныx дизелей на этом дереве, высотные моторы, и неизвестно что еще.
Есть много друг Горацио на свете...
С уважением! Павел.
От Rated~X
К Robert (06.08.2002 18:22:53)
Дата 06.08.2002 18:27:16

Ре: А, что...

Здраствуйте!

>двигатель АМ-34 это М-34 сделанный на основе М-17 который лицензионный БМВ (вроде бы БМВ-7 но, если ошибся, БМВ-3) конца первой мировой войны, который два рядныx Юнкерса середины первой мировой войны поставленные буквой "V" и работающие на общий коленвал. Короче, редуктор с первой мировой войны почему-то не меняли.
==========

BMW-VI

Удачи
От Robert
К Rated~X (06.08.2002 18:27:16)
Дата 06.08.2002 18:33:25

Он! Спасибо. (-)