..хорошо описаная в Полигоне у дяди Миши Свирина. К достаточно выдающейся для своего времени конструкции прогнивший мир капитала отнесся со всей гнусностью своего естества такскать)))
Прогрессивной конструкции не дали хода практически, а её сравнительно неудачным копиям, которые сваяли автогиганты - дали зелёный свет. И главное - детали переднего привода ШРУСы, которых так не хватало для сборки бантамов, почему то поставляли исключительно для Виллисов и Фордов, а бантамки, в нарушение договоров, остались без комплектующих. Кроме того чертежи - ноухау бантамок - бесплатно передали мегаконкурентам, которые и не преминули перехватить правительственный заказ. Как спец по коррупционным махинациям с госчиновниками ответственно заявляю, что тут явно не обошлось без черного отката.
Козлы короче. Бантамки были более проходимее, не такие ломкие, и при сравнимом весе прицепа - намного легче виллисов.
>Прогрессивной конструкции не дали хода практически, а её сравнительно неудачным копиям, которые сваяли автогиганты - дали зелёный свет. И главное - детали переднего привода ШРУСы, которых так не хватало для сборки бантамов, почему то поставляли исключительно для Виллисов и Фордов, а бантамки, в нарушение договоров, остались без комплектующих. Кроме того чертежи - ноухау бантамок - бесплатно передали мегаконкурентам, которые и не преминули перехватить правительственный заказ. Как спец по коррупционным махинациям с госчиновниками ответственно заявляю, что тут явно не обошлось без черного отката.
У Бантама действительно не было возможностей для массового производства, а передача чертежей наиболее удачных образцов на множество фирм для массового производства была распространенной практикой в военное время. И еще - у Willys Quad был самый удачный движок из всех участников конкурса 40 года, потому, собственно, для реального выпуска был выбран гибрид шасси Bantam с движком Willys GoDevil и рядом кузовных решений от Ford Pygmy. Но поступили с Бантамом действительно очень некорректно...