>Понятно, что такие вещи, как вклад фюзеляжа, и отклоняемый вектор тяги – все это хорошие вещи;
Ну вот видите, понимаете же.
>Но нагрузка на крыло – рулит.
Опять двадцать пять. Повторяю еще раз: нагрузка на крыло без остальных характеристик ничего не значит. Будет у Вашего здоровенного крыла кривое обтекание и обломитесь Вы несмотря на всю свою крутую нагрузку.
>1. А кто сказал, что 60 см - это предел?
Гы... Вы и сказали.
>2. Она ж тяжелее – 175 кг против 157.
В верном направлении идете. Уже на массу внимание обратили. А про площадь когда вспомните ? :D
>Вижу, спасибо, но как это опровергает сказанное мной?
Так Вы попробуйте туда третий JDAM запихать, пусть даже со сложенным оперением они все будут, а я посмотрю.
>>Но нагрузка на крыло – рулит.
>Опять двадцать пять. Повторяю еще раз: нагрузка на крыло без остальных характеристик ничего не значит.
>Будет у Вашего здоровенного крыла кривое обтекание и обломитесь Вы несмотря на всю свою крутую нагрузку.
Не придирайтесь. Предполагается, что конструктора компетентны.
>>1. А кто сказал, что 60 см - это предел?
>Гы... Вы и сказали.
Неправда. Я сказал "Около". А если добавить, несколько больший вес у нашей, и то, что это рули непотребной решетчатой конструкции, то 75 см. еще и мало.
>>2. Она ж тяжелее – 175 кг против 157.
>В верном направлении идете. Уже на массу внимание обратили. А про площадь когда вспомните ? :D
А кто спорит, что площадь важна? Я-то начинал именно с удельной нагрузки.
Но делать слишком малое удлиннение тоже нельзя - ИМЕННО по аэродинамике - вот размах и вылазит.
>>Вижу, спасибо, но как это опровергает сказанное мной?
>Так Вы попробуйте туда третий JDAM запихать, пусть даже со сложенным оперением они все будут, а я посмотрю.
Дяденька, вы на собственный снимок посмотрите. 2 по 45 см туда влезут как нефиг делать.