От	Arcticfox
К	FVL1~01
Дата	16.08.2002 22:25:52
Рубрики	WWII;

Кстати, а что значит "шлепп"? С тройкой-то понятно.. :) (-)

---

---

От	JUP
К	Arcticfox (16.08.2002 22:25:52)
Дата	16.08.2002 22:28:12

"тянуть"(-)

---

---

От	Mike
К	Arcticfox (16.08.2002 22:25:52)
Дата	16.08.2002 22:28:04

кажется это именно "шлёп" и значит :) (-)

---

---

От	Роман (rvb)
К	Mike (16.08.2002 22:28:04)
Дата	16.08.2002 22:35:43

Ну, "шлёп" у них неоднократно получался, именно при тяге тремя 110ми (-)

---

---

От	Arcticfox
К	Роман (rvb) (16.08.2002 22:35:43)
Дата	16.08.2002 22:45:18

Ok, так и запишем :)

---

Где ж они столько 110-то набрали? Отовсюду торчат. А выпустили что-то, помнится, около 2000. Или у меня неверные сведения?

Юра

---

От	Роман (rvb)
К	Arcticfox (16.08.2002 22:45:18)
Дата	16.08.2002 22:50:31

Опять сейчас пошлю. К Грину :)

---

http://www.base13.glasnet.ru/wol/me/321.htm

S.Y. Roman

P.S. Зря что ли Платов его сканировал :)

---

От	Mike
К	Arcticfox (16.08.2002 22:45:18)
Дата	16.08.2002 22:49:52

юольше

---

>Где ж они столько 110-то набрали? Отовсюду торчат. А выпустили что-то, помнится, около 2000. Или у меня неверные сведения?

Производство Bf.110 на фирмах "Мессершмитт А.Г." и "Фокке-Вульф" продолжалось до 1941 года. На фирмах МИАГ и "Гота" производство самолёта было остановлено соответственно в октябре и декабре 1941 года. Ожидалось, что его заменит Me-210, но тот оказался неудачным и в феврале производство было возобновлено и продолжалось до марта 1945 года. В общей сложности изготовлено 6050 самолётов

http://aeroram.narod.ru/win/samolet/me-110.htm

С уважением, Mike.

---

От	Arcticfox
К	Mike (16.08.2002 22:49:52)
Дата	16.08.2002 23:00:55

Век живи - век лечись. Надо ж было так ошибиься (-)

---

---