От Поручик Баранов
К Алексей Калинин
Дата 21.08.2002 08:45:04
Рубрики WWII; Танки; Армия;

Гм... Не знаю...

Добрый день!

правда, я тогда в башне один был, и целился по движущемуся Т-34... Угловая скорость поворота башни совершенно недостаточная. С электро- или гидроприводом еще куда ни шло. Но, самое главное, дультный тормоз описывает такие эволюции из-за движения танка по ухабам, что прицельная стрельба - ненаучная фантастика.

С уважением, Поручик
От Чобиток Василий
К Поручик Баранов (21.08.2002 08:45:04)
Дата 21.08.2002 10:57:50

Кстати, вот сами на себе и показываем:

Привет!

два свидетеля одного события, а какие разные, прямо противоположные показания.

И, кстати, оба по-своему правы.

Отсюда вывод: довод "я рядом стоял" ценности мнению свидетеля добавляет, но решающим фактором в споре не является.

Кстати, а кто знает почему "четверка" при отсутствии амортизаторов не склонна к раскачиванию?


P.S. Поручику: по моему вопросу еще решение не принял?

С уважением, В.Чобиток http://armor.kiev.ua/
От Алексей Калинин
К Чобиток Василий (21.08.2002 10:57:50)
Дата 21.08.2002 11:51:38

События разные

Салют!

>Привет!

>два свидетеля одного события, а какие разные, прямо противоположные показания.
Андрей наводился осенью, когда снимали "легенды и мифы Т-34, или как его там" по Т-34, на хорошей скорости выезжающему слева на крестообразный перекрёсток.

Я выцеливал медленно ползущий на меня под 20 градусов ИС.


>И, кстати, оба по-своему правы.

>Отсюда вывод: довод "я рядом стоял" ценности мнению свидетеля добавляет, но решающим фактором в споре не является.
Нету спора, уже выяснили.


>Кстати, а кто знает почему "четверка" при отсутствии амортизаторов не склонна к раскачиванию?
ИМХО подвеска на листовых рессорах, плюс много катков в ходовой, плюс башня по центру корпуса.

С уважением, Алексей Калинин, http://ervin.boom.ru
От Чобиток Василий
К Алексей Калинин (21.08.2002 11:51:38)
Дата 21.08.2002 12:51:22

Re: События разные

Привет!

>ИМХО подвеска на листовых рессорах, плюс много катков в ходовой, плюс башня по центру корпуса.

Поскольку я, говоря про амортизаторы, обращал внимание на свойства именно ходовой части, то оставим листовые рессоры - совершенно верно.

У листовой рессоры повышено внутреннее трение, благодаря чему такая подвеска, в отличие от свечной пружинной, не склонна к раскачиванию.

С уважением, В.Чобиток http://armor.kiev.ua/
От Поручик Баранов
К Чобиток Василий (21.08.2002 10:57:50)
Дата 21.08.2002 11:45:33

Re: Кстати, вот...

Добрый день!


>P.S. Поручику: по моему вопросу еще решение не принял?

Склоняюсь принять :))

С уважением, Поручик
От Чобиток Василий
К Поручик Баранов (21.08.2002 11:45:33)
Дата 21.08.2002 12:55:55

Re: Кстати, вот...

Привет!

>Добрый день!


>>P.S. Поручику: по моему вопросу еще решение не принял?
>
>Склоняюсь принять :))

Принять решение или предложение заключенное в вопросе? ;-)))))

Я так понял - второе :))

С уважением, В.Чобиток http://armor.kiev.ua/
От Алексей Калинин
К Поручик Баранов (21.08.2002 08:45:04)
Дата 21.08.2002 09:37:14

Re: Гм... Не...

Салют!

>Добрый день!

>правда, я тогда в башне один был, и целился по движущемуся Т-34... Угловая скорость поворота башни совершенно недостаточная. С электро- или гидроприводом еще куда ни шло.
Ну а я по меееедленно выезжающему справа ИС-3 (50м до цели). Правда угол был небольшой, градусов 20-30.
ещё пробовал наводить по дереву впереди-вдалеке (раз уж приходится "стопором" работать)

И потом я так понимаю речь идёт о поражении цели, находящейся метрах в 100-200 и не перемещающейся сильно влево-вправо - ПТП или танк в обороне.
Угловой скорости хватает для отслеживания цели, если конечно наш танк не крутит змейку. И если нет сильного уклона влево или вправо.

> Но, самое главное, дультный тормоз описывает такие эволюции из-за движения танка по ухабам, что прицельная стрельба - ненаучная фантастика.
Да ладно, нет там очень уж сильных колебаний. На малых скоростях гуляние пушки опытным наводчиком отслеживается на раз-два.


>С уважением, Поручик
С уважением, Алексей Калинин, http://ervin.boom.ru
От Поручик Баранов
К Алексей Калинин (21.08.2002 09:37:14)
Дата 21.08.2002 09:45:23

Re: Гм... Не...

Добрый день!

>И потом я так понимаю речь идёт о поражении цели, находящейся метрах в 100-200 и не перемещающейся сильно влево-вправо - ПТП или танк в обороне.
>Угловой скорости хватает для отслеживания цели, если конечно наш танк не крутит змейку. И если нет сильного уклона влево или вправо.

>> Но, самое главное, дультный тормоз описывает такие эволюции из-за движения танка по ухабам, что прицельная стрельба - ненаучная фантастика.
>Да ладно, нет там очень уж сильных колебаний. На малых скоростях гуляние пушки опытным наводчиком отслеживается на раз-два.

Дык сильных и не надо - 1-2 см дадут разброс в десятки метров.

С уважением, Поручик
От Алексей Калинин
К Поручик Баранов (21.08.2002 09:45:23)
Дата 21.08.2002 09:54:36

Re: Гм... Не...

Салют!

>>Да ладно, нет там очень уж сильных колебаний. На малых скоростях гуляние пушки опытным наводчиком отслеживается на раз-два.
>
>Дык сильных и не надо - 1-2 см дадут разброс в десятки метров.
Какие 1-2 см? Если бы так ствол сгибало, как вообще стрелять?

Гуляет весь танк, и тут на первое место выходит прокладка между пушкой и сиденьем, ловящая момент когда прицел совмещается с целью.

>С уважением, Поручик
С уважением, Алексей Калинин, http://ervin.boom.ru
От Поручик Баранов
К Алексей Калинин (21.08.2002 09:54:36)
Дата 21.08.2002 09:59:07

Его не сгибает...

Добрый день!

>>Дык сильных и не надо - 1-2 см дадут разброс в десятки метров.
>Какие 1-2 см? Если бы так ствол сгибало, как вообще стрелять?

Его не сгибает, естественно, а трясет

>Гуляет весь танк, и тут на первое место выходит прокладка между пушкой и сиденьем, ловящая момент когда прицел совмещается с целью.

И тут неоспоримое удобство - электроспуск

С уважением, Поручик
От Алексей Калинин
К Поручик Баранов (21.08.2002 09:59:07)
Дата 21.08.2002 10:14:21

Re: Его не

Салют!

>Добрый день!

>>>Дык сильных и не надо - 1-2 см дадут разброс в десятки метров.
>>Какие 1-2 см? Если бы так ствол сгибало, как вообще стрелять?
>
>Его не сгибает, естественно, а трясет
Именно. А трясёт его сообразно скорости, подвеске и рельефу местности.

>
>И тут неоспоримое удобство - электроспуск
Именно!

С уважением, Алексей Калинин, http://ervin.boom.ru