От Лис
К badger
Дата 24.08.2002 11:58:43
Рубрики WWII; ВВС;

Главное, ИМХО,..

... даже не хреновый аэродром. Просто в экстремальной ситуации человек работал на "мышечной памяти" и сажал машину так, как привык сажать "Кобру". При этом не учитывал отсутствия носовой стойки. Вот и все.
От badger
К Лис (24.08.2002 11:58:43)
Дата 24.08.2002 12:11:10

Возможно


>... даже не хреновый аэродром. Просто в экстремальной ситуации человек работал на "мышечной памяти" и сажал машину так, как привык сажать "Кобру". При этом не учитывал отсутствия носовой стойки. Вот и все.

Насчёт этого я ничего не скажу, просто там было слишком много обстоятельств сложившихся вместе. Не будь там этой канавки, поверни он чуть в сторону - всё было нормально. Неясно из отрывка работали у него тормоза или нет, если работали - возможно он просто боялся скапотировать при торможении, на Кобре такая опасность была минимальна из-за носового колеса, а вот на Ла-7 вполне реальна. Можно с уверенностью сказать только одно - если бы Клубов знал что там канавка - отвернуть бы смог.
От Лис
К badger (24.08.2002 12:11:10)
Дата 24.08.2002 12:17:30

Тут вопрос в другом.

В экстремальной ситуации у человека деятельность происходит на уровне вбитых в ходе тренировок рефлексов. А Клубов до этого на Кобре налетал ого-го. Вот и сработали более устойчивые навыки :о( Вообще, больше всего ЧП случается именно при переучивании профессионалов, имеющих большой опыт эксплуатации техники одного вида, на другую. Это я вам по своему парашютному опыту сказать могу.
От FVL1~01
К Лис (24.08.2002 12:17:30)
Дата 26.08.2002 18:43:17

Имменно, асы часто гибли на новом для себя ероплане...

И снова здравствуйте

У немцев Марсейль например. У амеро Айра Бонг. У японцев Сабуро Сакаи чудом выпрыгныл и заявил дайте мне Зеро обратно...

С уважением ФВЛ
От badger
К Лис (24.08.2002 12:17:30)
Дата 24.08.2002 12:21:56

Re: Тут вопрос...


>В экстремальной ситуации у человека деятельность происходит на уровне вбитых в ходе тренировок рефлексов. А Клубов до этого на Кобре налетал ого-го. Вот и сработали более устойчивые навыки :о( Вообще, больше всего ЧП случается именно при переучивании профессионалов, имеющих большой опыт эксплуатации техники одного вида, на другую. Это я вам по своему парашютному опыту сказать могу.

Кроме рефлексов играет роль и повышенная самоуверенность и следующая из этого самоуспокоеность профессионалов.