От Eddie
К negeral
Дата 30.08.2002 11:44:42
Рубрики ВВС; 1917-1939;

Ре: спасибо

> С Хейнкелями не вполне ясно тоже, но это ведь в основном мусор, а не самолёты
Что именно не ясно? Готов помочь, чем смогу. И что именно, по Вашему менению, является мусором?
С уважением, Андрей
От negeral
К Eddie (30.08.2002 11:44:42)
Дата 30.08.2002 12:01:51

Информации нет по этим Хейнкелям

А мусор - все эти высокопланы и бипланы типа Арадо, против И - 16
От Дмитрий Козырев
К negeral (30.08.2002 12:01:51)
Дата 30.08.2002 12:56:28

Как - нет?


http://www.base13.glasnet.ru/wol/content.htm

выбирайте :)

>А мусор - все эти высокопланы и бипланы типа Арадо, против И - 16

Так Вы не с И-26, а с И-5, И-15 сравнивайте.

К тому же не все они истребители - есть и бомбардировщики.
Год то какой на дворе...
От Eddie
К negeral (30.08.2002 12:01:51)
Дата 30.08.2002 12:39:59

Ре: Информации нет...

Данные по Хейнкелям можно посмотреть у Грина:
http://base13.glasnet.ru/wol/content.htm
>А мусор - все эти высокопланы и бипланы типа Арадо, против И - 16
Под высокопланами понимается Хе-46 и Хс-126?
Так это разведчики, причем впоне современные для того времени...
А бипланы типа Арадо - это, я так понимаю Ар-68, который по практически всем параментрам проигрывал даже И-15. Но он в Испании ( и вплоть до конца 1940 г.)
использовался в основном, как ночной истребитель.
От negeral
К Eddie (30.08.2002 12:39:59)
Дата 30.08.2002 12:46:45

Да, и вот этот, кто?

Klemm 32 a XIV
От Eddie
К negeral (30.08.2002 12:46:45)
Дата 30.08.2002 13:11:05

Ре: Да, и...

>Клемм 32 а XИВ
Спортивный самолет - деревйнный свободннонесущий низкоплан с закрытой кабиной - изначально стрился дла трансевропейского перелета 1932 г. В Испании использовался 1 экземпляр как связной (дальность полета около 800 км)
От negeral
К Eddie (30.08.2002 12:39:59)
Дата 30.08.2002 12:44:21

Да Хейнкеля как то все

скорее на барахло смахивают, кроме 111. Мессер 108 - тоже персона не вполне понятная - вроде как учебный самолёт.
От Eddie
К negeral (30.08.2002 12:44:21)
Дата 30.08.2002 13:17:38

Ре: Да Хейнкеля...

>скорее на барахло смахивают, кроме 111.
Почему? Кроме Хе-50, который вроде в боевых действиях хе участвовал, остальные самолеты вполне соответствовали поставленным задачам.
>Мессер 108 - тоже персона не вполне понятная - вроде как учебный самолёт.
Первая крупная удача Вилли Мессершмитта - четырехместный спортивный/курьерский/штабног самолет с закрытой кабиной и убирающимся шасси. Послужил основой для создания Ме109. Применялся всю войну. После войны производился во Франции как Норд 1000.
От Поручик Баранов
К negeral (30.08.2002 12:44:21)
Дата 30.08.2002 13:07:09

Re: Да Хейнкеля...

Добрый день!

>скорее на барахло смахивают, кроме 111. Мессер 108 - тоже персона не вполне понятная - вроде как учебный самолёт.

Эк вы круто!

А ведь Хе.70 - выдающийся для своего времени самолет.

С уважением, Поручик
От negeral
К Поручик Баранов (30.08.2002 13:07:09)
Дата 30.08.2002 14:34:15

Дык, а что он не развился то

Коли выдающийся. Как то истребителем не стал и в разведке на дорнье позаменяли. А внешне да, смотрится
От Поручик Баранов
К negeral (30.08.2002 14:34:15)
Дата 30.08.2002 14:39:15

Козни конкурентов (-)
От FVL1~01
К Поручик Баранов (30.08.2002 14:39:15)
Дата 30.08.2002 18:19:50

Плюс для ег действительно удачного развития Хе-270 не было моторов

И снова здравствуйте
то есть моторы были, но шли на более важные нужды.

А Хе-170 с гномиками неплохо повоевали у Венгров, пока не кончились. Наши сбили вроде всего один, но зато девять были разбиты самими венграми, пока не выяснилось что зимой Гном Рон Н, может не стого не с сего заглохнуть
С уважением ФВЛ
От negeral
К FVL1~01 (30.08.2002 18:19:50)
Дата 30.08.2002 18:34:26

ИМХО с гномиками

в любом климате, отличном от среднеевропейского проблемы были, вон Хеншели с Африки сдёрнули - жары не выдержал. Зимой как теперь выясняется тоже не слава Богу, капризный в общем моторчик
От negeral
К Поручик Баранов (30.08.2002 14:39:15)
Дата 30.08.2002 15:53:30

Дорнье или Мессершмит

Он ведь и в истребитель мог развиться ИМХО
От Eddie
К negeral (30.08.2002 15:53:30)
Дата 30.08.2002 15:58:13

Мессершмит

>Он ведь и в истребитель мог развиться ИМХО
Он и развился - в Хейнкель 112...
От negeral
К Eddie (30.08.2002 15:58:13)
Дата 30.08.2002 17:41:27

Ну, 68 штук - не развитие (-)
От FVL1~01
К negeral (30.08.2002 17:41:27)
Дата 30.08.2002 18:23:16

Козни конкурентов плю ОТВРАТИТЕЛЬНЯ технологичность

И снова здравствуйте
главный козырь Мессершмидта - Ме-109 производиться БЫСТРЕЕ.
А так же легко выпускается субподрядчиками. А так у Хе-112 были хорошие перспективы, кое в чем он мог бы стать ЛУЧШе Ме-109, к счастью не стар. Он устойчивее и безопаснее при посадке, у него лучше был обзор, даже управляемость на больших скоростях была лучше (наследие пикировщика). Аэродинамика была лучше с тем же мотором летал чуть лучше Ме-109 при равной массе или мог иметь БОЛЬШУЮ полетную массу.


С уважением ФВЛ
От negeral
К FVL1~01 (30.08.2002 18:23:16)
Дата 30.08.2002 18:35:31

Типа как у нас ЛАГГ - 3? (-)