И снова про "советские авианосцы" (Exeter'у в первую очередь)
Уважаемый Exeter!
Вы писали:
>Иными словами, положим, мы строим большие АВ (типа ЛАВ или пр.1160) с 1970 г в Николаеве взамен "Киевых", а с 1976 г - на СМП взамен пр.941 и 949. Средний срок постройки - условно 6 лет, 3 года на стапеле или в цеху, 3 года достройка на плаву. После спуска на освободившемся месте сразу закладываем новый (как обычно у нас).
Считаем:
ЧСЗ:
Авианосец "А" - закладка 1970 г, спуск 1973 г, сдача 1976 г.
...
Итого имеем теоретически на 1991 год 11 авианосцев плюс два в постройке. Суммарные затраты на закупку - примерно 9,6 млрд.руб, а включая и стоимость закупки авиагрупп - примерно 14 млрд.руб за 22 года. Таким образом, авианосная программа по закупкам - примерно 700 млн.руб в год, т.е. не более 10, максимум 15 проц от общих расходов на технику ВМФ.
>Об эскортных кораблях. Совсем смешной аргумент танкосексистов. Напомню, что за 20 с небольшим лет (1970-1991 гг) в состав ВМФ СССР были реально введены 6 ракетных крейсеров (3 пр.1144 и 3 пр.1164), 43 надводных боевых корабля 1-го ранга (10 пр.1134А, 7 пр.1134Б, 12 пр.1155, 14 пр.956) и 44 надводных боевых корабля 2-го ранга (32 пр.1135/1135М, 4 пр.61/61М, 1 пр.11540 плюс 7 пограничных пр.11351/11355). Т.е. по 8-9 вымпелов на каждый гипотетический АВ! Причем усугубленных разнотипностью и строительством монстриков типа "Киров", по стоимости мало уступающих "Кузе". А можно взамен строить достаточно единообразный тип эскортного корабля. К примеру, в 70-е гг вводим в год по 2 корабля 1-го ранга и 3-4 корабля 3-го ранга (заводы - им.Жданова, им.61-го Коммунара, "Янтарь", "Залив"), в 80-е гг за счет отказа от строительства ублюдочных ракетных крейсеров вообще высвобождаем аж 2 завода - Балтийский и им.61-го Коммунара, и с учетом и так состоявшейся реконструкции "Янтаря", можем вводить по 4 корабля 1-го ранга в год, при отказе от ненужных особо во "флоте открытого моря" эскортных кораблей 2-го ранга. При этом "Залив" вообще высвобождается под мирную продукцию. Например, танкеры-заправщики :-)))
В свете всего вышесказаного
Во первых позвольте еще раз задать вопрос, заданный М. Мухиным и утонувший в архивах - какими Вам представляются характеристики "единообразного типа эскортного корабля"?
Во-вторых - как Вам видится распределение вышеперечисленных кораблей (корабельных соединнений по флотам и театрам)?
С учетом того что на ЧМ и БМ нужно также что-то иметь.
И в третьих - во сколько Вы оцениваете затраты на создание инфраструктуры базирования корабельных соединений перечисленных в п.2?
>Во первых позвольте еще раз задать вопрос, заданный М. Мухиным и утонувший в архивах - какими Вам представляются характеристики "единообразного типа эскортного корабля"?
Е:
Уже ответил.
>Во-вторых - как Вам видится распределение вышеперечисленных кораблей (корабельных соединнений по флотам и театрам)?
>С учетом того что на ЧМ и БМ нужно также что-то иметь.
Е:
"Флот Открытого моря" :-))) Единый кулак - все АВ, эскорт, плавучий тыл, ПЛА, морские десантные силы, дальняя разведывательная и патрульная авиация.
Что строить для закрытых театров - вопрос отдельный. Мое нение, что осноным кораблем тут с конца 70-х гг мог бы стать эдакий "корвет" - единый корабль прибрежной зоны, заменяющий МПК, МРК и РКА. Артиллерия, ПКР, ЗУР, легкий вертолет, средства ПЛО, мины. Кстати, проекты такие уже тогда были - тот же пр.1185.
>И в третьих - во сколько Вы оцениваете затраты на создание инфраструктуры базирования корабельных соединений перечисленных в п.2?
Е:
Много, но в любом случае это в разы менбше строительства кораблей. По моей оценке, "идеальное" базирование флота из 12 АВ - примерно 2-2,5 млрд.руб по капвложениям. Но это сосание пальца. Вообще, проблемы ВМФ СССР здесь были не столько в том, что на это выделялось мало средств, сколько в том, что эти средства распылялись и расходовались некомплексно и нецентрализованно зачастую.
Во первых позвольте еще раз задать вопрос, заданный М. Мухиным и утонувший в архивах - какими Вам представляются характеристики "единообразного типа эскортного корабля"?
+++++
на этот вопрос ув.Exeter ответил
А он примерно был в проекте, уважаемый Михаил Мухин - пр.11000, то, что впоследствии впарили индусам, как "Дели". Только в "советском" варианте - с "Москитами" и ПЛУР. Потом можно на С-300Ф перейти, особенно в варианте "Фала". Еще был неплохой проектик БПК пр.11560, эдакая уменьшенная побочная чисто газотурбинная ветвь "Анчара". Но он уже порадикальнее :-))) А затем можно и к "Иджисам" переходить :-))