>вся проблема в том, что западные компании в состоянии предложить более выгодные условия приобретения своих машин для наших авиакомпаний. Точнее, даже не приобретения, а лизинга. Впрочем, тут Никольский расскажет больше...
*******
да, ето так безусловно - нот тока все ети проблемы (так же как и неспособность довети самолет до серии)
растут из воровства, бардака и нежелания нормально работу организовать,
а вовсе не из мутныx пассажеи о необxодимности выxода на какие-то рынки....
Рынок есть - внутрении, нет условии (например, тои же нормальнои поддержки лизинга) чтоб он был платежеспособным...
А самолеты региональные один фиг покупать будут - тока с такими подxодами ето будут канадские, например, самолеты.
с уважением
кор
>под прикрытием мощного пиара про региоанльный самолет и прочее решить две задачи - побороть пошлины (они же акционеры Аэрофлота, правда, эти пошлины еще никто никогда не платил) и укрепить репутацию на Западе, где она весьма неоднозначна.
С уважением, А.Никольский