От Лис
К All
Дата 26.09.2002 18:30:05
Рубрики Танки;

Вопрос про танки (тоже компоновочный).

А не просветит ли кто из глубокоуважаемых танковых мэтров в следующем вопросе истории: кому первому пришло в голову поставить двигатель поперек машины и сократить тем самым длину МТО? У меня вот в голову сразу Т-44 лезет, а были ли еще прецеденты? Какова вообще история вопроса?
От Чобиток Василий
К Лис (26.09.2002 18:30:05)
Дата 26.09.2002 18:38:10

Re: Вопрос про...

Привет!
>А не просветит ли кто из глубокоуважаемых танковых мэтров в следующем вопросе истории: кому первому пришло в голову поставить двигатель поперек машины и сократить тем самым длину МТО? У меня вот в голову сразу Т-44 лезет, а были ли еще прецеденты? Какова вообще история вопроса?

Идея приписывается Кошкину. Мол, он собирался заниматься совершенствованием разработанной конструкции и эта идея была одна из.

С началом войны подобные переделки отложили до лучших времен.

С уважением, В.Чобиток http://armor.kiev.ua/
От Сергей Зыков
К Чобиток Василий (26.09.2002 18:38:10)
Дата 26.09.2002 19:32:55

Кристи форева!

>кому первому пришло в голову поставить двигатель поперек машины и сократить тем самым длину МТО? У меня вот в голову сразу Т-44 лезет, а были ли еще прецеденты? Какова вообще история вопроса?
>
>Идея приписывается Кошкину. Мол, он собирался заниматься совершенствованием разработанной конструкции и эта идея была одна из.

Вообще-то "первому пришло в голову поставить двигатель поперек машины и сократить тем самым длину МТО" не кому иному как тому самому Уолтеру Кристи в 1909 году. В своей конструкции нью-иоркского таксикэба он разместил поперек 4-хцилиндровый двигатель и КПП в блоке с ведущим передним мостом. Через 50 лет это решение родил Алек Иссигонис в своей малолитражке Остин МИНИ.
А сейчас на такой компоновке большинство авто ездит и считается передовой! Правда автором считают Иссигониса

Кристи тогда он вообще строил автомобилями в том числе и гоночные, сооружая та-а-аких монстров!!!
С двигателями в 20 литров и по 6-8 клапанов на цилиндр, поперечно расположенными, с приводом на переднюю ось и с отдельным двигателем на каждую ось и без КПП! Т.е. работали на прямой передаче

И до Кошкина уже ставил двигатель поперечно на танк (Микулинский мотоблок для МС-1), только тогда это не давало особых преимуществ в компоновке. Дизель первыми например испанцы поставили на свой "Трубия" в 36 году, а потом поляки на 7тп.
От DM
К Чобиток Василий (26.09.2002 18:38:10)
Дата 26.09.2002 18:55:11

А как стоял двигатель на Т-18? (-)
От DM
К DM (26.09.2002 18:55:11)
Дата 26.09.2002 19:37:28

Не подвела память - действительно поперек :-) (-)