От avro
К All
Дата 02.10.2002 19:35:01
Рубрики WWII; ВВС;

Рассказ командира Ил-2

Рассказ Геороя Советского Союза Михаила Афанасьевича Макарова:

Я работал на паровозоремонтном заводе и учился в аэроклубе на По-2. Были тогда еще У-1, авро. В Омске это было.
С завода меня взяли инструктором в аэроклуб. Научили нас на военных И-15 бис.
Мы ехали летчиком в военную школу инструкторами в Воронеж на поезде. Вышли на вокзале в Ульяновске услышали, что началась война. В Воронеже стали учить военных на По-2, первоначальное обучение. Военных техников переучивали на летчиков, они все знали, матчасть. Два выпуска я сделал. Потом немцы стали подходить и нас переправили за Волгу под Сталинград, в район Ахтубы. В клубе курсанты жили, мы по хатам.
Потом нас научили летать ночью на По-2, ночные бомбардировщики. Мы прилетели на Карельский фронт в Беломорск. Самолеты у нас позабирали и самих в штаб Округа – летная практика была большая. И нас на штурмовую авиацию. Сначала по буклетам учили, нам все показали, мы изучили. Были двухместные самолеты. Это в 42 году осенью. На двухместном самолете 5 полетов по кругу и уже на боевой вылет. Инструктор сзади. Там было двойное управление, вроде как учебные.
Боевой вылет – летела группа и меня назначили. Были первые штурмовики без стрелка и вот я полетел на одноместном. Потом уже пересел на двухместном.
Потом нашу дивизию перевели на 2-й Белорусский фронт к Висле, В Варшаве, в Германии.
В Карелии воевали с Ме-109, Ю-88.
Ил-2: на каждом самолете легко летать, но каждый требует внимание.
Потом я начал в ГВФе летать на По-2 в Омске, там меньше года. Потом переучился на Ли-2 в 46 году. Потом Ил-12, Ил-14, Ту-104.
Бомбил, стрелял из пушек, реактивными снарядами.
Массовость применения, массовость потерь.
Чувства летчика при боевом вылете?
Наказать противника, который полез на нашу страну, на наш народ! Отомстить. Злость была. Наказать его в бою, чтобы неповадно было.
113 боевых вылетов.
Взаимодействие с наземными войсками, прорыв обороны противника, или наоборот, нападал противник. Помогали пехоте.
Штурмовали танки противотанковыми снарядами, они пробивали броню. Я сам подбивал.
20-30 км от линии фронта аэродромы были.
Стрелок стрелял и вниз! «Командир самолета».
У меня два пулемета ШКАС, две пушки ВЯ, ими я стрелял.
Одного у меня стрелка убило в полете, Кобякова Колю. Привез еще живого…
От Arcticfox
К avro (02.10.2002 19:35:01)
Дата 03.10.2002 15:17:02

А что он имеет в виду под "противотанковыми снарядами"?

>Штурмовали танки противотанковыми снарядами, они пробивали броню. Я сам подбивал.

Это бронебойные к ВЯ или РСы какие?

Юра
От И. Кошкин
К avro (02.10.2002 19:35:01)
Дата 02.10.2002 22:39:48

Все записи интервью похожи одно к одному!!!))) Серьезно, у меня так же получалос (-)
От Pavel
К avro (02.10.2002 19:35:01)
Дата 02.10.2002 20:42:49

Что же все верно и вопросы если можно(+)

Доброго времени суток!
>Рассказ Геороя Советского Союза Михаила Афанасьевича Макарова:
Если есть такая возможность задать ряд вопросов уважаемому ветерану, то очень буду благодарен, и дай Бог ему здоровья и долгих лет!
>На двухместном самолете 5 полетов по кругу и уже на боевой вылет. Инструктор сзади. Там было двойное управление, вроде как учебные.
А какой налет был на По-2(втч ночной), на И-15БИС
>Бомбил, стрелял из пушек, реактивными снарядами.
Как он оценивает эффективность РС-ов?
>Массовость применения, массовость потерь.
От чего основные потери? ПВО, истребители, небоевые.Какой примерно процент потерь на вылет группы.
>113 боевых вылетов.
После скольких вылетов представили к ГСС, когда получил?
>Штурмовали танки противотанковыми снарядами, они пробивали броню. Я сам подбивал.
А как конролировал, почему считает, что подбил? Был ли фотоконтроль?
>20-30 км от линии фронта аэродромы были.
>Стрелок стрелял и вниз! «Командир самолета».
Очень ценное свидетельство для "ТЕОРЕТИКОВ".
>У меня два пулемета ШКАС, две пушки ВЯ, ими я стрелял.
А по танкам? Тоже ВЯ или НС-37?
>Одного у меня стрелка убило в полете, Кобякова Колю. Привез еще живого…
А у других, часто такое случалось?
С уважением! Павел.
От avro
К Pavel (02.10.2002 20:42:49)
Дата 02.10.2002 21:41:00

Re: Что же...


>Если есть такая возможность задать ряд вопросов уважаемому ветерану, то очень буду благодарен, и дай Бог ему здоровья и долгих лет!

Не знаю, получится ли... С 17 года Герой. Но интересно - я его спросил про частоту потерь на Ил-2. Он спокойно ответил, что дело в массовости самолета. Много летали - много их сбивали. Это по сравнению с другими нашими типами. Очень четко и с ходу ответил.

При возможности конечно задам :)
От Pavel
К avro (02.10.2002 21:41:00)
Дата 03.10.2002 12:07:27

Re: Что же...

Доброго времени суток!
17 года Герой.
Да, понимаю, мать у меня тоже с 17-го.:-(((
>Но интересно - я его спросил про частоту потерь на Ил-2. Он спокойно ответил, что дело в массовости самолета. Много летали - много их сбивали. Это по сравнению с другими нашими типами. Очень четко и с ходу ответил.
Вот это как раз его личное мнение.По статистике именно у Ил-2 наименьшее число вылетов на потерю.Да и летали таки поменьше, чем истребители и бомберы, не говоря о По-2.Редко у кого из штурмовиков (ПЕРЕЖИВШИХ ВОЙНУ!)за 200 вылетов, вот у него самого 113, а у других летчиков (не штурмовиков)и за 1000 есть.
>При возможности конечно задам :)
Заранее спасибо.
С уважением! Павел.