Автожир имел два винта - тянущий (или толкающий), как у самолета, и несущий, над фюзеляжем, как у вертолета.
Тянущий был соединен с мотором, несущий привода не имел (или имел вспомогательный, для первоначальной раскрутки). При разбеге поток воздуха раскручивал несущий винт, что вроде обеспечивалось кинематикой винта, регулировавшей угол наклона лопастей...