>Нет, солярка дешевле, и дизель экономичнее.Однако видимо были проблемы с созданием самого дизельного движка.Пример, болгары сделали из движка 2106-дизель и получили только 45 л/сил.
Для атмосферного дизелька объемом 1600 кубов да еще 20 лет назад очень даже ничего.
>а меньшую степень сжатия, чем атмосферный, следовательно больший ресурс цилиндро-поршневой группы.
ИМХО вряд ли. Так как степень наполнения цилиндров такая же. Меньше степень сжатия но зато присутствует давление на впуске. Я всегда считал, что турбонаддув в первую очередь увеличивает КПД путем утилизации энергии выхлопных газов для сокращения насосных потерь.