>>Противотанковые рвы и надолбы сделаны под 17-й Рено.
>
>не способны задержать Т-26?
Источник тот-же но со ссылкой на финские документы. Наши танки легко преодолевали рвы и надолбы.
>Так местность малопригодна для действий танков! К тому же зимой.
Спорно.
>>Не смогли, а по-моему просто не умели использовать свои преимущества. Не было взаиможействия пехоты и танков. Судя по вопоминаниям взаимодействие с артиллерией тоже налажено не было. Это не просчёт ?
>
>Это - не просчет.
>Просчет - это когда "мог но не сделал". Тут же ситуация обратная - "делали что могли, но этого было недостаточно", когда научились - все получилось.
Простите, тёзка, это из цикла "обязан был уметь!". За такие внщи на гражданке увольняют.
>>Откуда Вы знаете сколько там было мин?
>
>По словам Баира.
Я конечно очень уважаю Баира, но...
>>>Противотанковые рвы и надолбы сделаны под 17-й Рено.
>>
>>не способны задержать Т-26?
>
>Источник тот-же но со ссылкой на финские документы. Наши танки легко преодолевали рвы и надолбы.
Наши источники говорят о том, что надолбы расстреливались перед преодолением. Все таки вождение по надолбам требует ОЧЕНЬ высокой квалификации мехвода.
>>Так местность малопригодна для действий танков! К тому же зимой.
>
>Спорно.
Давайте поспорим. :) На апрельском совещании комсостава говорилось о том, что Т-26 теряют гусеницы при движении по снегу, а Т-38 вообще не способны по нему двигаться.
>>Это - не просчет.
>>Просчет - это когда "мог но не сделал". Тут же ситуация обратная - "делали что могли, но этого было недостаточно", когда научились - все получилось.
>
>Простите, тёзка, это из цикла "обязан был уметь!". За такие внщи на гражданке увольняют.
Этим гражданка и отличается - на место уволенного всегда можно найти нового.
А я в самом начале разговора Вам написал - "других командиров не было".
Да, дорогой тезка - они многое "обязаны были уметь", но вот нарком с _гордостью_ сказал о том, что _теперь_ человек с тремя классами оборазования _уже_может_ считаться малограмотным.
А семь - это был средний уровень.
>Наши источники говорят о том, что надолбы расстреливались перед преодолением. Все таки вождение по надолбам требует ОЧЕНЬ высокой квалификации мехвода.
Может быть. Может быть где-то надолб не было.
>Давайте поспорим. :) На апрельском совещании комсостава говорилось о том, что Т-26 теряют гусеницы при движении по снегу, а Т-38 вообще не способны по нему двигаться.
Не уверен, что имею в виду то же самое, читал стенограмму засдения в двухтомнике о финской. Но, по моему, там данный факт ставился в вину танкистам, а не конструкторам. Надо сходить в библиотеку, освежить знания. Время, время.
>но вот нарком с _гордостью_ сказал о том, что _теперь_ человек с тремя классами оборазования _уже_может_ считаться малограмотным.
>А семь - это был средний уровень.
Здесь я с вами согласен. Мой дед по-матери, которого выселили со Львовщины в Красноярский край (а дед по отцу служил в НКВД, имел 7 классов образвания и был немедля задействован как счетовод-учётчик на МТС. Говорит, очень его уважали. За образованность.
Но я не об этом. Мне кажется дискуссия себя исчерпала. Обе стороны позиции свои определили. Я с вашей позицией согласен, без оговорок. Моё мнение о том, что имеющиеся ресурсы, в том числе кадры, _МОЖНО БЫЛО БЫ_ использовать лучшим образом, по сути, альтернативка. Просто я пытался найти те самые пресловутый поворотные точки.