|
От
|
Artur Zinatullin
|
|
К
|
Лис
|
|
Дата
|
12.11.2002 12:36:11
|
|
Рубрики
|
Армия; Локальные конфликты;
|
Re: Да с
> "восьмерке". Вообще-то оптимальнейшим вариантом в случае с нашими
> вертушками было бы наличие нормальной хвостовой рампы, которую можно
> было бы открывать и закрывать изнутри машины, хотя бы с места бортача.
А в Афгане не применяли Ми-8 со снятыми задними дверьми?
Вроде как, в Африке такая вешь популярна.
> проще простого под хвостовой винт влететь по запарке...
Ммда. Это хуже, чем колесом.
artur@merit.ee :: Artur Zinatullin :: GSM +37 251 11859
guitar, blues, love, friends, summer, !violence, !rush
Народ жалуется, что при посадке пыль и мелкие камни залетают (-)
|
От
|
Лис
|
|
К
|
Kazak (12.11.2002 12:40:54)
|
|
Дата
|
12.11.2002 13:21:07
|
И еще как!
Причем не только на посадке, но и на взлете, и при полете на малой высоте. Все-таки, это у вертушки зона самого сильного пылеобразования... А если учесть, что летали, как правило, со снятой дверью пилотской кабины (с простой занавесочкой), то это становилось просто-таки опасно... Скажу даже больше, когда стали пытаться ставить хвостовую пулеметную точку в аварийный люк на задней правой створке, даже через эту "дырку" пылищи набивалась полная кабина -- на вытянутую руку ничего не видно было! Стали делать всяческие приспособы, позволявшие этот самый люк не просто сбрасывать, а открывать и закрывать изнутри.