>М.Страхов конструктор десантных планеров и создатель (один из двух независимых, другой польмановское "Траппоклаппе") трама для транспортного самолета, создатель первого в мире реактивного транспортного серийного самолета (причем с возможностью не аварийной посадки но не взлета на воду).
То что именно "Страхов" - это точно? Насколько мне известно "Струков". Создал в 1943 г. "Чейз Эркрафт", в 53 году переименованную в "Струков Эркрафт", разработал десантные планеры XCG-14, XCG-18, XCG-20 и транспортный самолёт С-123. В 50-е годы разработал амфибию укороченного взлёта и посадки С-134. Вы говорите об этом человеке?
>
>То что именно "Страхов" - это точно? Насколько мне известно "Струков". Создал в 1943 г. "Чейз Эркрафт", в 53 году переименованную в "Струков Эркрафт", разработал десантные планеры XCG-14, XCG-18, XCG-20 и транспортный самолёт С-123. В 50-е годы разработал амфибию укороченного взлёта и посадки С-134. Вы говорите об этом человеке?
С глубочайшими извинениями за опечатку, конечно же Струков , большое спасибо Михаил.
Если быть строгими то и Влад Сташевский был Ладислав Сташевский, но возможность прочтения не меняеется.
Что касаемо разгрома инженерных кадров ( и не только инженерных) то удивительно не это, а сравнительно быстрая замена их новым поколением конструкторов, (это не совсем точно исторически но верно идеологически показано например в фильме "Поэма о крыльях".
Кстати это судьба всех револлюций , есть прекрасный материал о английском судостроении (нап тот момент самая высокотехнологичная отрасль) во времена Кромвеля (ну все как у нас, века ничему не учат людей).
фВЛ