От А.Никольский
К Bigfoot
Дата 21.02.2003 16:57:37
Рубрики Современность; Армия; ВВС;

Re: Каково соотношение...

А я и не спорю. Вот и переубедите. Я считаю Ка-50 шедевром инженерной мысли, а конструкторов евойных - великими профессионалами, но как боевая машина более разумно (с учетом не только ЛТТХ) смотрится Ми-28.
++++++
вот это верно. И армия, кстати, точно так же считает. Тем не менее продать каким-нибудь папуасам Ка-50 задача не до конца нереальная, а, значит, продолжать пиарить эту машину вполне рационально.
С уважением, А.Никольский
От Сергей Зыков
К А.Никольский (21.02.2003 16:57:37)
Дата 22.02.2003 03:35:27

Re: Каково соотношение...

>Тем не менее продать каким-нибудь папуасам Ка-50 задача не до конца нереальная, а, значит, продолжать пиарить эту машину вполне рационально.

Себя то мы в чем угодно сможем убедить.
Но папуасы наших газет не читают.
А в настоящих боевых действиях он не участвовал. Конечно дешевле рекламировать на бумаге и сьемкой дешевых фильмов типа "черного акула", но это мякина "внутреннего" потребления.
От stepan
К А.Никольский (21.02.2003 16:57:37)
Дата 21.02.2003 17:10:28

Re: Каково соотношение...

>А я и не спорю. Вот и переубедите. Я считаю Ка-50 шедевром инженерной мысли, а конструкторов евойных - великими профессионалами, но как боевая машина более разумно (с учетом не только ЛТТХ) смотрится Ми-28.
>++++++
>вот это верно. И армия, кстати, точно так же считает. Тем не менее продать каким-нибудь папуасам Ка-50 задача не до конца нереальная, а, значит, продолжать пиарить эту машину вполне рационально.
>С уважением, А.Никольский

Согласен.

Вопрос технического совершенства сравниваемых машин и вопрос принятия на вооружение это два разных вопроса. И не обязательно принимать на вооружение лучшую машину. Технические характеристики только один из параметров, который надо учитывать при принятии решения.

Что касается соосной схемы, то у нее есть достоинства, из за которых она и выжила в конкурентной борьбе, найдя свою нишу. Как летающий кран Ка-32 хорош. Слышал как летчика испытателя спросили, как он управляет при крановых работах высунувшись в блистер, ведь он сидит сбоку ручки. На что он ответил, что у вертолета на висении нет понятия продольной и поперечной осей, куда ручку отклонил, туда он и полетел. Так вот у одновинтовой схемы это не совсем так.

Степан
От Дмитрий Журко
К stepan (21.02.2003 17:10:28)
Дата 21.02.2003 19:41:49

Лет 15 как справились

Здравствуйте.

Разработаны автопилоты и системы электронного управления вертолётом классической схемы. Такие системы устанавливают на множестве вертолётов, но они, разумеется, их удорожают.

Я просто о том, что соображение это из 30-илетнего прошлого.

Дмитрий Журко