От Мелхиседек
К Алексей Мелия
Дата 24.03.2003 11:48:38
Рубрики Армия;

Re: Если строго...



>Очень мало было в стране платформ рассчитанных на его вес.

основноая часть вагонного парка, 20тонные двухосные вагоны и платформы
От denis23
К Мелхиседек (24.03.2003 11:48:38)
Дата 24.03.2003 11:54:22

Ну вот КВ на 20 тонном вагоне ето уже немного интереснее:)

Здравствуйте!
Хотя, думаю, что на маленкой скорости и на неболшое расстояние в принципе сдюжили бы, особенно, когда вопрос жизни и смерти.

С уважением, Денис.
От Мелхиседек
К denis23 (24.03.2003 11:54:22)
Дата 24.03.2003 11:57:44

Re: Ну вот...

>Здравствуйте!
>Хотя, думаю, что на маленкой скорости и на неболшое расстояние в принципе сдюжили бы, особенно, когда вопрос жизни и смерти.

если недалеко, тогда своим ходом, такая платформа под КВ просто развалится
ФВЛ или Эксетер могут расскаять жуткую историю, как под линкором плавдок развалился
З.Ы. вообще-то КВ возили 4 осными платфомами 50-70 тонн грузоподъёмностью
От Роман (rvb)
К Мелхиседек (24.03.2003 11:57:44)
Дата 24.03.2003 12:07:10

Re: Ну вот...

>ФВЛ или Эксетер могут расскаять жуткую историю, как под линкором плавдок развалился

Эта история на lib.ru есть:

http://www.lib.ru/HISTORY/GORZ/pod_em_korablej.txt

>--------------

В 1944 г. давно уже отремонтированный "Вэлиент" участвовал в боевых действиях на Тихом океане. В боях с японцами он получил настолько серьезные повреждения, что его пришлось поставить в плавучий док в порту Тринкомали на Цейлоне. Док, построенный в свое время в расчете на крупнейший в мире корабль - линейный крейсер "Худ" водоизмещением 42 тыс. т, без лишних проволочек перевернулся, как только в него поставили линкор, и затонул под "Вэлиентом" на глубине 48 м. Линкор остался на плаву, но его рули и гребные винты оказались поврежденными торцом дока, когда последний шел на дно.

>--------------

S.Y. Roman
От denis23
К Мелхиседек (24.03.2003 11:57:44)
Дата 24.03.2003 12:04:14

Жалко что нету такой новой платформы и КВ а то устроили бы експеримент:) (-)