Котское приветствие!
Зачастую все уперается в обеспечение необходимой для данного изделия продольной жесткости, обеспечить которую довольно сложно. Поэтому зачастую пытаются найти компромис между жесткостью (распоагаемами перегрузками, допустимыми продольными колебаниями)и а.динамическим сопротивлением. Можно заметить, что на всех высокоскоростных изделиях применяется только последовательная компановка, пакетом могут крепиться только стартовые ускорители, которые работают на малых скоростях и при достижении значительных - сбрасываются, уменьшая площадь миделя, а следовательно и а.д. сопротивление. На транспортных системах наиболее часто применяют комбинированную компановку. ИМХО все зависит от необходимых х-к и технологий, которыми располагают конструкторы.
С уважением, Кот Базилио >(^ ^)< www.ventura.ru